导报讯 日前，一艘满载1.2万吨进口玉米的“江海直达19”号货轮从舟山港域抵达江西九江港，并开展水铁联运转运作业，送往江西以及西南、西北地区，这标志着舟山至九江实现江海直达。至此，长江中游直达航线扩大到7条，截至9月底，舟山港域已完成江海联运量2.42亿吨，同比增长7.66%。

进境粮食“全卸直达配送”、海江铁联运等是舟山港域联合长江港口近年来创新推出的新物流模式。舟山市港航部门通过开发组建江海直达“运力池”，创建集中配航线、配货物和配码头的全程物流服务，实现粮矿进江、矿建材料出海“重进重出”。相比于传统运输模式，新模式建立政企协同揽货机制，有效降低货物中转损耗、缩短运输时间、提升运输效率。目前，“运力池”经营模式成功试点舟山-武汉跨关区保税物流业务，还推动实现舟山-武汉、岳阳散货准班轮运输。截至9月底，江海直达“运力池”累计完成货运量165.8万吨。

同时，舟山市港航部门还大力开拓江海联运市场，打通了荆州、宜昌、万州、祥港等物流节点，推动江海联运业务向长江上游纵深；完善物流通道布局，新开通岳阳、九江2条航线；不断推进物流业务合作，1-9月新增矿粮进江量829.17万吨，化工品进江量同比增长14.79%。

聚焦打造全国首支最大规模江海直达船队，舟山市港航部门形成集船舶研发、设计、建造、检验、船员培训和考试等全产业链，截至目前，今年已新招引落地企业3家，新投用船舶5艘，船队总运力扩大到13艘18万吨，预计到2025年船队将发展到30万吨以上。

此外，在建设全球最高等级码头集群方面，已建成万吨级以上泊位33个、总数达到87个；新增2个40万吨铁矿石、1个45万吨原油、4个30万吨级油品等一批全球最高等级码头，具备接纳全球各主要货种最大船型能力，今年1-9月港口货物吞吐量已达5.02亿吨，同比增长8.1%。

□见习记者 江天 通讯员 唐寅