导报讯 “能赶在除夕前回家，很开心！”船老大张怀云是安徽阜阳人，他驾驶的豫泓洋19189号货船，运了1000多吨煤抵达兰溪港女埠综合作业区，2月6日在码头卸完货。为能早日和家人团聚，他把船留在港口码头，买了高铁票，兴冲冲赶到铁路金华站坐高铁回家。

“这些煤从江苏泰州运到兰溪，由于航道条件好，一路上很顺利。”张怀云对笔者说，相比汽车运输，水运运价低很多，而且更环保，载货更多。

张怀云2月1日驾船出发，沿长江顺流进入黄浦江，到嘉兴沿京杭大运河抵杭州八堡，进入钱塘江后，一路逆行至兰溪。“这次过富春江船闸不用排队，很快就通过了。”张怀云说，一路顺风顺水的话，他一个月要运货到兰溪至少3趟。

兰溪内河港务有限公司女埠作业区负责人叶国华说，为了让船员们能赶回家过年，工人加班加点抓紧卸货，2月8日作业区停工，要到2月18日（正月初九）开工。

兰溪港区女埠作业区是兰江水上运输主要的中转站和货运码头，水上运输大宗物资主要为煤炭、矿建材料、钢材和水泥等，去年货物吞吐量达167万余吨，通航船只2100余艘。

据介绍，去年12月28日至29日，钱塘江中上游衢江（金华段）航运开发工程航道工程和姚家、游埠两枢纽及船闸工程在兰溪通过竣工验收，兰溪各港口作业区逐步建成，江海直达、河海联运的集装箱运输模式开启，兰溪蓬勃发展的水运事业已辐射金衢地区和长三角各地市。

兰溪市公路与运输管理中心相关负责人介绍，2023年兰溪港累计完成货物吞吐量277万余吨，年均增长20%。为更大程度发挥钱塘江黄金水道的综合运输功能，目前正在开展钱塘江航道（金华段）“四改三”工程，改造提升后，兰江可通航1000吨级船舶。

□徐枫