导报讯 3月28日，由中交一公局集团有限公司承建的湖州交通集团绕城高速项目TJ03标龙溪港大桥9#墩桩基开始施工，标志着龙溪港大桥进入了实质性施工阶段。

龙溪港大桥位于湖州市南太湖新区，主桥设计为三跨（79+140+79m）波形钢腹板连续梁，跨越东西苕溪国家级水产种质资源保护区，该保护区位于浙江省八大水系-苕溪中下游，是浙江省重要的水产种质资源保护区之一，区域内有翘嘴鲌、青虾，及其他保护对象包括鳜、河川、乌鳢、花鱼骨、河鳗等生物生存，具有重要的物种多样性保存和生物研究价值。因此，施工过程中必须时刻注重噪声、水污染、固废等问题，以免造成环境污染。同时，由于龙溪港大桥工点区域仍处便道铺设阶段，尚未通电，且施工区域有限，钻渣与承台开挖土无处堆放，施工点南侧紧挨创业大道，车流量较大，用电、安全、环保便成为了施工过程中的重要难关。

“我们必须采取一切措施，调动一切资源，解决关键线路上的关键问题！”TJ03标段相关负责人告诉记者，为了早日完成龙溪港大桥这个施工难度高、工期长的工点建设任务，项目部超前部署，进行详细的测量定位并标出开挖线，严格把控基底承载力检测，做好临时防护、排水措施，确保基坑不受水侵害。

此外，项目团队在施工过程中，严格落实三级技术交底，严格把控施工工艺全过程，科学规划车辆运输，严禁泥浆和泥渣外排，对施工机械、施工车辆冲洗废水进行集中收集和处理，加强施工机械设备的维修与保养，尽量采用低噪声机械及施工工艺，加强施工期噪声检测，禁止超过国家噪声标准的机械入场施工，全力打造声音静、环境绿、工程优、生态美的高速公路建设新业态。

下一步，项目团队将推动智能技术与现场生产的深度融合，以新质生产力推动项目高质量发展，全力打造“平安百年品质工程”。

□记者 袁梦南 通讯员 孟丽萍 赵慧敏 单传龙