导报讯 5月11日，经过17个日夜，2520公里的航程，载运5400吨大豆的江海直达轮“创新5”号成功抵达重庆国际物流枢纽园区的珞璜港码头，开创了万吨海轮首次越过长江三峡大坝和江海直达船舶直航长江上游的先河。

据介绍，在此之前，由于常规1.4万载重吨的江海直达船吃水普遍达到7米级别，无法满足三峡船闸4.3米吃水的要求，因此过去万吨轮长期难以通过三峡。

“创新5”轮则解决了这一难题，作为一艘LNG双燃料动力江海直达船舶，“创新5”轮船型相对较小且动能更环保，运输中途不再需要过驳，舟山的货物15天左右就能到重庆，相比传统的3程运输模式能缩短20天，并且货物损耗率能降低至0.3%以内。根据预测，此次航行使用了LNG动力，燃料成本能省下23%左右。这一模式改变了以往江海直达到长江中游地区再由水铁联运到重庆的运输模式，大大缩短了运输成本。值得一提的是，此次航行总航程占长江干流航区里程90%，还刷新了江海直达船可航最长航线纪录。

“舟山江海直达重庆航线首航成功，是我国江海联运事业发展的一座里程碑，也是响应今年中央财经委第四次工作会议关于‘降低全社会物流成本，提高经济运行效率’要求的成功实践。”舟山市港航和口岸管理局相关负责人表示。

据悉，近年来，舟山持续打造江海直达“运力池”，长江中游直达航线已有8条，江海直达船队规模已达到16艘21.4万载重吨，陆续“点亮”武汉、岳阳等重要港口。

□通讯员 於明敏 记者 江天