导报讯 近日，伴随着一声汽笛长鸣，一列满载货物的火车驶入金台铁路临海东站物流仓储中心，标志着该仓储中心正式开通，台州湾区公铁水多式联运开启新征程。

金台铁路临海东仓储工程为全国首批多式联运重点项目之一，项目总投资16.5亿元，包含物流仓储中心与临海东站货场接轨工程两项工程，由临海市交投集团出资，浙江交通集团金台铁路有限责任公司代建。

其中，新建物流仓储中心占地面积209.4亩，建设有长大笨重货物功能区、包装成件功能区、综合仓储区、综合服务中心等区块，可提供铁路运输组织、中转换装、装卸储存、加工包装等综合服务。临海东站货场接轨工程自金台铁路临海东站货场咽喉区引出，新建装卸线3条，项目预计初期发运量可达114万吨，远期可达174万吨。该项目的建成，将与台州南站物流中心形成南北分工，进一步完善台州物流格局，辐射甬台温地区和浙中、浙西地区的物流、商业配送服务体系。

据悉，考虑到物流园与货场补强的可移植性，项目建设期开始，建设者们便考虑如何创新创效铁路仓储中心的施工方法与工艺，为未来金台铁路沿线车站货场补强与涉铁物流园区建设提供样板。

“在满足货物运输、中转、装卸方便的同时，物流园区还要实现项目建设的高效、节能与环保，并形成一套可借鉴的机制，未来用在我们沿线车站与其他涉铁项目中。”金台铁路工程部负责人说，“因此，我们十分注重项目建设过程中的知识管理，认真记录关键的施工过程，并将相关工作内容更新到经验教训登记册，形成一套金台铁路涉铁物流园区建设‘蓝皮书’。”

临海东站货场接轨工程自金台铁路临海东站货场咽喉区引出，新建装卸线3条，项目预计初期发运量可达114万吨，远期可达174万吨。项目将与台州南站物流中心形成南北分工，进一步完善台州物流格局，辐射甬台温地区和浙中、浙西地区的物流、商业配送服务体系。

“铁路物流较汽车长途运输，节能、环保，而公、铁、水多式联运将会是现代物流发展主要方向。临海东站物流仓储中心的运营契合国家‘双碳’多式联运战略，是地方积极推进国家政策重要举措之一。”临海东站物流仓储中心相关负责人介绍，该中心将整合货运生产和物流园运营业务，发展以铁路运输为主导的多式联运现代化物流，提升物流效率，助力台州及周边地区产品走出去，为台州打造“长三角高能级、双循环战略节点城市”提供重要支撑。

据悉，临海东站物流仓储中心作为一站式、仓运配一体化的综合型物流园区，利用场地储存、保管、配送货物，将仓储、物流合二为一，有效避免了异地和远郊发货带来的延迟和成本增加。“在专业的物流园区储存货物，可以让我们在发货之前，有充足的时间考察多个物流公司，选择最优的物流公司进行合作，减少不必要的运输成本。”一名临海企业合伙人说道。

□金宸弘 邱玲玲 张文青 金鑫翔 王晏莹 沈颖惺 张诗雨