每到杨梅成熟季，马涧就成了兰溪市最热闹的乡镇，骥溪流域，群山连绵，形成了适合杨梅生长的独特“小气候”。5月下旬，兰溪·马涧杨梅展销活动启幕，这也意味着，当地杨梅正式进入采摘季。

“一天变色、两天变味、三天变质”，作为保鲜难度较高的水果，从离开枝头的那一刻起，杨梅就开始了与时间的赛跑。近日，笔者走进占兰溪杨梅总栽种面积70%的马涧镇，探访兰溪杨梅借助新传播和运输方式、新科技“出山”，与时间赛跑的故事。

新平台：设施化大棚和视频引流打造“数字杨梅”

沿着山路一路前行，在山顶的平台处就能看到兰溪市马涧镇七星山名果庄园。庄园内数个杨梅大棚内，一颗颗东魁杨梅饱满圆润，压弯了枝头，紫黑色的杨梅在绿叶簇拥下格外显眼。

庄园负责人汤友贵是一名“梅二代”，早年间在兰溪市区经营水果店，由于了解到客户有“需要好品质水果”的需求，加上父辈也是种植杨梅出身，2016年，他放弃收入颇丰的水果店生意，回老家种起了杨梅。如今，他的庄园种植了130亩杨梅，其中110亩是设施化大棚杨梅。

“我们大棚里的东魁杨梅是按等级售卖的，价格每盒从380元到680元不等，像680元一盒的‘贡品’杨梅只有57颗，单颗果重在35克至45克之间，一颗要将近12元。”汤友贵说，以前父辈种植的露天杨梅只能拿到路边售卖，售价只有每公斤几元，他的杨梅之所以从开卖到杨梅季结束都能卖出每公斤240元的高价，得益于大棚杨梅的数字化管理。通过数字化管理平台，11个大棚内的温度、湿度、光照等都可以智能化管理自动调控，让杨梅品质得到提升。

采摘、分拣、包装、配送……在庄园工作车间内，几十名工人正有序分拣刚采摘下的杨梅，为了保证杨梅品质，这里的杨梅还要通过严格筛选被分为三六九等。这几天，汤友贵忙得团团转。“原先我的微信好友才600个，现在有8000多个，我的销售方式一般是老客户推荐新客户通过微信下单购买，本地客户采用送货上门的方式，北上广的客户我们会通过顺丰冷链快递配送，一般今天寄，明天上午客户就能拿到手。”汤友贵说，随着儿子“梅三代”汤须钧的入职，杨梅的售卖方式也发生了改变，从传统的老客带新客再到新媒体传播，如今不少来山上采摘杨梅的人都是通过汤须钧发布的短视频找上门来的。

新科技：全程冷链，确保“新鲜杨梅”

在马涧镇的街头，每隔几百米就能看到一个顺丰速运杨梅寄递便民服务点。为了保证杨梅的品质，节约中途运输时间，今年顺丰从5月22日开始入场，在马涧镇设置了52个便民服务点，方便周边农户寄递杨梅鲜果，每个服务点都有顺丰小哥驻点，协助农户打包。

在杨梅速运总站，现场工作人员正在筛选打包刚运送过来的杨梅，一颗颗杨梅被有序分拣、装盒打包。笔者了解到，杨梅从树上采摘后，先由面包车从山上运到各个农户家中，经过摊放除湿、装篮，杨梅被送入冷库进行“预冷”。大约三四小时后取出，套上保鲜袋，并进行真空包装，打包好的杨梅箱中再放上冰袋就可以封箱打包。箱装杨梅将会坐上无人快递车送到分拨中心，发往江浙沪地区的杨梅将“乘坐”冷藏车，江浙沪以外的则采用航空运输，杨梅坐着飞机可以到全国各地。“农户把杨梅送到服务点后先把品质不好的挑出去，然后在这里预冷，每天晚上9点前分拨中心的车发车前会被取出装车。”金华顺丰速运兰溪云山业务部工作人员郑露威说，目前该服务点每天寄递100多单，高峰期每天要超1000单。

新交通：无人机无人车“快递杨梅”

“自动驾驶中，请保持车距。”5月31日，小巧玲珑的车身，一身经典的黑白配色，两只“大眼睛”，6辆无人快递车穿梭在马涧镇的道路上。“这些无人快递车是专门用于杨梅寄运的，往返于各个服务点和分拨中心，快递小哥只需要在手机端简单操作，通过选择车辆和点位就可以叫车，每辆车可以装运60—70箱杨梅，一天可以运送1000多箱。”金华顺丰兰浦片区负责人杜宏涛说，无人快递车不仅可以节省大量人力，还最大限度提升了杨梅的品质。

兰溪杨梅大多栽培在丘陵山地，采摘后的杨梅若不及时运输下山，提前在冷库中进行预冷，在后续的运输环节就容易损坏，新鲜度大打折扣。

今年，金华顺丰首次在兰溪投放单趟载重可达50公斤、巡航速度72km/h的“方舟-150”无人机，用于运输杨梅。“我们将无人机作业平台直接落地山上果园，杨梅刚采下枝头就装机运至山下冷仓，从枝头到冷仓时间由传统模式的2小时左右缩短至5分钟以内，实现了杨梅实时采摘、快速下山、全程温控，无人机的应用将大大提升杨梅的品质和鲜度。”金华顺丰相关负责人说，金华顺丰将“开始一公里”和“最后一公里”做到了无缝对接。

哪些地区能收到杨梅？到手的杨梅有多新鲜？该负责人介绍，金华顺丰开通了兰溪直发义乌、杭州等中转场的线路，旺季在义乌机场就设有“杨梅专机”，实现金华市内全境当日达，杭州、上海、温州部分区域当日达，其他省会城市次日达，可以说，打通了杨梅运输的“快车道”。

□吴卫平 黄珊