导报讯 6月26日10：15，随着一声“开工！”令下，由东华地铁公司代建，中铁四局、中铁十局承建的后蕉山隧道隧道口开始清表，中铁大桥局承建的梅山水道特大桥首桩开钻，标志着直达宁波舟山港梅山港区的货运铁路——梅山铁路专用线正式开工建设。

该项目是世界最大单体港口梅山港对外集疏运和临港产业对外货运交流的重要港口铁路专用线。线路起自既有北仑支线大碶站，经柴桥站、岙口站终至梅山港站，正线全长25.535公里，按照Ⅱ级铁路标准建设，全线按满足开行双层（高）集装箱列车要求设计，预留远期规划六横佛渡铁路接口条件，总投资62.69亿元，工期36个月。

梅山铁路专用线是一条以服务梅山港区集装箱集疏运为主，兼顾临港小汽车运输的货运铁路。项目建成后将显著提升宁波舟山港海铁联运能力和梅山港区腹地辐射能力，大幅增加长江中下游区域小汽车发到量，未来梅山港区对长三角等地货物发到运量将从每年2155万吨逐渐上升到3600万吨。

“梅山铁路专用线项目由宁波市和宁波舟山港集团共同出资，是我市第一条与国铁网直通运行的专用线铁路。项目建成投用后，宁波舟山港海铁联运占比有望从现在的5%左右跃升至10%以上。”宁波市梅山铁路有限公司董事长侯凯介绍。

□王斯佳 李登辉