“前方到站—浦江站！”9月6日上午9点54分，身披虹韵紫色的“亚运号”G9505次列车驶入浦江站，至此浦江县告别了不通高铁的历史，正式迈入“高铁时代”，浦江人民在家门口坐上高铁的愿望终于实现了！

杭温高铁是国家“八横八纵”铁路网重要组成部分，亦是浙江省实现“省域1小时交通圈”的关键工程，线路北起杭州市桐庐东站，途经金华市浦江县、义乌市、东阳市、磐安县、台州市仙居县，至温州市温州北站后，利用既有杭深铁路延伸至温州南站；新建正线全长276公里，设计时速350公里。

其中，浦江段长33.19公里，占全线的56.2%，新建大小隧道17座，桥梁15座，途经浦江县檀溪、大畈、岩头、郑宅、黄宅、郑家坞6个乡镇。

高铁通车圆梦，

开启交通发展新征程

站在站前广场上远远眺望浦江站，站房通透光滑的表面，宛若落在城市广场上的一块“水晶石”，让人眼前一亮。

作为展示浦江形象的重要窗口，浦江站坐落于浦江县岩头镇后叶村，设计融入浦江水晶元素，以“水晶之都，璀璨浦江”为创意，站房呈几何切面造型，站房建筑面积共计14998平方米，站场规模为2台4线，旅客进出站采取“上进下出”的流线模式。

“浦江高铁站场综合交通枢纽项目作为杭温高铁浦江站配套工程，位于浦江高铁站西侧，分为站前大道和站前广场两部分组成，其中站前大道长1950米，宽32米，北侧与351国道连接，南侧与岩郑线连接，可在15分钟内快速到达城区、开发区及各中心镇。”浦江县交通运输局相关负责人说，“该项目将实现旅客‘零距离’换乘和运转，对提升浦江总体形象，构建综合交通网络、促进经济社会发展具有重要意义。”

高铁“高不高”，最后一步看“配套”。

站前广场内，综合楼、旅游服务中心、换乘通廊、出租车上客区、公交场站、长途客运站、变配站等配套设施一应俱全，地下停车场内配套建设了600个停车位，同时，还预留了轻轨站通道。

作为一座全新的高铁站，市民该如何乘车，交通是否便利，公交又该如何换乘？据浦江县交通运输局相关负责人介绍，目前，浦江县新开通了4条高铁专线及优化2条公交线路，方便直达全县各地，并在高铁站附近设立多个共享单车点位，给市民提供多种出行选择。来浦旅客也可以进入旅游服务中心等候旅游大巴，实现旅客“零换乘”。

高铁通车，圆了浦江人的“高铁梦”，浦江步入“高铁时代”，结束了浦江不通高铁的历史，构建了浦江立体交通新格局。

近年来，浦江以高铁、高速、国省道等重大交通项目建设为牵引，大力推进综合交通建设，加快推进金义轨道交通（东义浦线）建设，规划“两纵一横”高速公路体系，构建“一横三纵”的国省干道体系，完善“一环、六通道”的浦义同城交通体系，进一步接轨义甬舟开放大通道，助力浦江融入金义都市区、杭州都市区。一张横接东西、贯穿南北、纵横交错的外联快速通道“网”正加速编织。

高铁拉近时空，

赋能经济“多面开花”

“以前浦江人坐高铁最快的方法，就是花30多分钟坐车或开车前往义乌高铁站乘坐。而杭温高铁开通后，浦江也将通上高铁，我们从县城出发，花十几分钟就能到达浦江站。在浦江站不管是去义乌转车或者去往沿线城市都将方便很多。”小黄是土生土长的浦江人，她对杭温高铁开通喜悦的心情溢于言表。

这条连接杭州与温州的高速动脉，沿途串起了雁荡山、楠溪江、神仙居、仙华山、横店影视城等知名景区，宛如一条丝带，将一颗颗璀璨明珠串联起来，形成了一条极具魅力的旅游黄金线。

在这条线路上，一座默默无闻的千年古城进入了大家的视野，它就是浦江。

万年上山、千年孝义、百年书画……浦江文脉源远流长，境内名胜古迹众多。距离浦江站4公里的全国4A级景区“江南第一家”，以明清建筑组合闻名，“青山庭院古镇，小桥流水人家”；距离浦江站18公里的仙华山，同样是国家4A级景区，以“奇、险、旷、幽”称誉江南。

除此之外，浦江还有神丽峡风景区、上山遗址、马岭美女峰等旅游景点。随着杭温高铁的开通，这座千年古城终于迎来了崭新的发展机遇，吸引更多的游客“来诗画浦江，赴万年之约”。

杭温高铁的开通运营，不仅将促进浦江旅游业蓬勃发展，还将为浦江实施“融义接杭”战略，融入长三角一体化高质量发展创造有利条件。不少浦江企业相关负责人表示，依托高铁的便捷交通优势，有助于吸引高新技术产业和新兴产业来浦落地，也有助于浦江的水晶、挂锁、绗缝三大传统产业转型升级和光伏光电、高端装备制造、电子信息三大新兴产业集聚发展。

眼下，高铁正张开双臂，迎接各类人才来浦江。杭温高铁进一步缩短了浦江到杭州的距离，与杭州城西科创大走廊不到30分钟的通勤时间，促进与多所高校和科研机构的合作，吸引各类人才在浦江设立产学研基地，使得“工作在浦江、生活在杭州”成为可能，浦江也被纳入“长三角城市群一小时通勤圈”和“邻近省会城市两小时交通圈”，浦江人才流动搭上“快车道”。

高铁修到家门口，

重温建设“大事记”

2019年8月14日，杭温高铁浦江段项目建设指挥部举行揭牌仪式，拉开了浦江县高铁及高铁小镇建设相关工作的序幕，也标志着杭温高铁浦江段征迁工作正式启动。

政府高度重视是解决一切问题的关键所在。自杭温高铁浦江段项目建设以来，全县上下统一规划布局形成一盘棋，形成了高铁指挥部协调抓、沿线政府主体抓、相关部门配合抓的良好局面。浦江县践行“一线工作法”，充分彰显“浦江速度”，实现了在沿线县市中主线交地、房屋拆迁、管线迁改三个第一。同时全程跟进建设进度，及时协调解决项目在临时用地审批、道路损毁修复、房屋炮损勘察、生态环境保护等方面存在的困难问题，最大限度减少项目推进阻力，全力保障施工“零障碍”，确保项目建设有序推进。

今天，让我们一起回顾这条高铁，自开工建设以来的“大事记”，重温一步一个脚印的推进历程。

2020年12月30日，杭温高铁二期杭州至义乌段工程开工仪式在浦江县举行。

2021年5月16日，杭温高铁浦江段主线范围最后一户房屋拆除，成为全线第一个实现房屋拆除县市。

2021年7月14日，9月18日，浦江县完成杭温铁路站前7标、8标主线用地交付，成为全线第一个项目主线用地交地县市。

2021年10月13日，杭温铁路二期浦江段浦江特大桥跨浦阳江首桩顺利开钻。

2021年12月14日，杭温铁路二期浦江段首座隧道—古塘源三号隧道实现贯通，成为杭温铁路二期首座贯通隧道。

2022年7月7日，杭温高铁浦江段首件无砟轨道路基工程顺利通过验收。

2022年10月11日，杭温铁路二期全线首座超千米（全长1541米）隧道——位于浦江境内徐地坞隧道顺利贯通。

2023年1月10日，杭温铁路二期浦江特大桥跨浦阳江最大跨度（70+2×125+70）连续梁顺利合龙。

2023年1月12日，杭温铁路二期全线最长隧道木匪岭隧道（全长10240.34米）浦江段，历经620天的昼夜奋战，顺利掘进至桐庐界并贯通。

2023年4月16日，杭温高铁二期浦江段全长6701米浦江特大桥全桥架通。

2023年5月30日，浦江县高铁站场综合交通枢纽工程首桩顺利开钻，标志着站前广场主体工程正式进入实质性施工阶段。

2023年7月10日，杭温铁路二期浦江段最后一榀箱梁在田来大桥完成架设，为杭温铁路二期全线22座桥梁贯通划上了圆满句号。

2023年9月28日，杭温高铁浦江站站房混凝土主体结构顺利封顶。

2023年10月31日，杭温铁路二期项目四电工程全线992根接触网支柱全部组立完成。

2023年11月30日，杭温铁路二期浦江段开始铺轨。

2024年1月8日，杭温铁路二期全线铺轨顺利完成。2024年3月29日，杭温高铁“浦江站”站名标牌正式亮相。

2024年5月18日，杭温高铁正式进入联调联试阶段。

2024年7月30日，杭温高铁进入试运行阶段，全线开通运营进入倒计时。

2024年9月6日，杭温高铁正式开通运营，正式迈入“高铁时代”。

□本版文字 单佳惠 洪四清 胡凇译

□本版图片 由浦江县交通运输局提供