在项目立项之初，原计划涉海段是进行填海造路，后遇国家用海政策调整，项目一度被按下了“暂停键”。经政府各相关部门、设计单位、专家等各方全面深入地调研后，对原设计进行了变更调整：涉海段采取了新型涵洞路堤的形式，不仅满足了国家政策和当地发展的要求，还最大程度上降低了涉海公路对当地生态环境的影响，顺利推动了项目的施工。

在涉海段桩基础的施工过程中，发现海床流塑状淤泥厚达10米以上，传统桩基础施工工艺已难以保证成桩质量。项目积极探索解决方案，在全省率先创设引孔植桩的新型施工工艺，最后成果保障了在不良地质情况下的成桩质量，还降低了施工成本。