导报讯 10月18日，随着最后一段顶板浇筑完成，湖州交通集团所属如通苏湖城际铁路（南浔至长兴段）项目银山二路站主体结构顺利封顶，为项目全面进入盾构施工打下了坚实基础。

银山二路站总建筑面积18038.9平方米，为地下两层岛式车站。车站主体结构为地下两层两跨（端头井段为两层三跨）的钢筋混凝土箱形结构，外包总长269米，总宽23米，标准段底板埋深约18米，端头井底板埋深约21米，两侧端头井均为盾构始发井。车站整体采用明挖顺作法施工，主体结构采用原位现浇法施工。

在银山二路站施工过程中，如通苏湖城际铁路项目管理团队结合最新的《综合客运枢纽智能化系统建设总体技术要求》，从综合客运枢纽智能化系统建设的功能要求、数据要求、设施设备要求和系统性能要求出发，全面提升地下车站绿色智能化建造水平。

项目管理团队全面引入多种先进设备，如全自动旋焊机，以电阻焊接方式代替传统半自动人工焊接，相比劳动力投入减少75%，人均生产力提高300%，同时避免了人工焊接造成的光污染和气体污染；引入钢支撑伺服系统和监测数据自动采集系统，对轴力监测采用100%自动采集监测设备，实时精准反馈监测点位变形及受力情况；为地下车站基坑专门研发了全国首个集应急、通风、定位、防撞四大系统的深基坑应急避险舱，实现了基坑开挖过程遭遇突发险情时，短时间内应急避险的功能，为基坑施工安全提供有力保障；产业工人驻地采用人工湿地污水处理系统，施工采用泥浆集中拌制系统等设备实现泥水分离，车站主体基坑设置自动防尘天幕，全方位实施绿色建造。同时，车站施工遵循“样板引路、首件先行”管理理念，关键工序实施前严格执行首件工作制度，确保主体结构“内实外美”。

如通苏湖城际铁路项目管理团队相关负责人介绍，团队将始终以打造浙江省平安百年品质工程为目标，严格把控工程质量，确保施工安全，稳步推进项目建设，为打造“轨道上的湖州”贡献力量。　　　

□记者 袁梦南 通讯员 季强