导报讯 近日，笔者在浙江交通集团G9221杭甬高速宁波段三期工程威海路至柴桥段(以下简称“杭甬三期”)1标段海域高架桥施工现场，看见“品质号”“平安号”两组移动模架正在有序推进作业，现场的技术工人正在熟练地绑扎钢筋，为下一步混凝土浇筑做准备；不远处，运料车、挖掘机等大型设备也在紧锣密鼓作业着……现场呈现出一幅大干快上、火热朝天的建设画面。

“海域高架桥主线长2740米，其中有2164米的现浇箱梁均采用下行式移动模架系统施工，采用移动模架现浇工艺，犹如‘高空移动的桥梁预制厂’，能够在原位进行梁体的浇筑施工，无需进行大规模的预制场建设和箱梁运输，减少了施工环节和设备投入，提高了施工效率。”项目现场负责人介绍，“杭甬三期海域高架桥位于宁波市镇海区灰鳖洋南岸滩涂，海上施工常常面临台风等大风天气干扰，该工艺对施工现场的地形条件适应性较强，能够在复杂的环境中灵活应用，有效解决了桥梁多处上跨既有道路、施工环境复杂带来的施工难题。”杭甬三期1标目前总体形象进度达到60%，预计本月底全面完成海域段桩基施工。

随后，笔者来到杭甬三期2标段施工现场，看见施工人员正在为本月底完成下横梁以下的塔柱施工奋力拼搏。从地面抬头向塔柱顶端的施工区望去，要在近60米的高空作业，首先要克服恐高这一关。

“在高处作业，过程充满了艰难与挑战。项目部强化安全防护，对施工全过程进行跟踪监管，确保了一线技术工人作业安全。”2标项目经理倪兵向笔者介绍，“目前可以看到工人们正在对右支第11节塔柱的钢筋进行绑扎，左支第11节模板也在有序安装中。”

杭甬三期1标、2标进度可观，其他标段也在奋力追赶，该项目所有标段纷纷按下了施工“快进键”，建设者们以时不我待、只争朝夕的干劲，紧盯时间节点，科学倒排建设工期，不断刷新着项目建设“进度条”。

杭甬三期是国家高速公路网中杭州湾地区环线的重要并行线，也是宁波市规划“五向十径”中“外环高速”的重要组成部分。

□陈保罗 王君 陈芊