导报讯 12月26日，长三角首条连通江浙沪三省市的高铁线路——沪苏湖高铁正式通车运营，作为线路重要节点之一的湖州东站也于同日投入运营。

湖州东站总投资3.5亿元，与之配套的康山联络线合计投资约10亿元，由浙江交通集团主导投资建设。湖州东站站房建筑面积2.8万平方米，设有3台7线，预计远期发送旅客400万人次，于2022年12月19日正式开工建设。项目以“水漾丝路、湖倾万锦”为设计理念，站房轮廓如一江烟浪的太湖水，空中俯瞰又好似绚丽万千的绣锦。

走进湖州东站站内，墙面封口位置采用交错的曲线描绘出湖水的波光粼粼，墙面采用以点带面的形式，组合排列出山脉的曲线，体现出“太湖以南、山水清远”，极富江南自然之美。湖州东站以“重结构、轻装饰、简装修”为建造原则，通过装饰减法，突出原有结构的空间造型美感，减少以往外包装装饰做法，营造出一种干净利落，宽敞明亮视觉效果，最大限度地实现人与建筑和谐之美，传递着绿色建造的理念。

“湖州东站是湖杭铁路与沪苏湖铁路的衔接站，它通联南北、贯穿东西，通过湖州东站换乘，乘客可以快速抵达长三角地区的多个城市。”浙江交通集团湖杭铁路公司副总经理王筱骅介绍，湖州东站投运，高效串联起沪苏湖铁路、湖杭铁路和杭温铁路，在湖州形成“十”字型枢纽，开辟了一条长三角东西向新通道，还可通达北京等多座国家中心城市。

“湖州东站开通运营，我们在家门口就可以坐上高铁直达上海，想想就开心。”湖州市民唐女士的话，说出了大多数湖州人的心声。

此前，湖州人搭乘高铁前往上海，需要先一路向南至杭州，再扭头往东北方向奔袭，取道嘉兴抵达上海，几乎走了一个“对勾”。而沪苏湖高铁开通，将湖州与上海之间的高铁线路拉成了一根“直线”。随着湖州东站投入使用，湖州市民乘坐高铁20分钟左右即可抵达杭州，进入上海半小时通勤圈范围，1小时左右通达长三角主要城市，90分钟左右通达长三角所有地级市。　　　　　　　　　

□周蕊 张保