导报讯 3月26日，在浙江交通集团申苏浙皖改扩建项目沪向路基交验现场，由该项目指挥部、监理单位、施工单位和第三方交竣工单位组成的验收小组，对路基宽度、纵断高程、弯沉值等指标进行了详细检测。在确认各项关键数据全部满足验收标准后，四方人员相继在验收栏签字盖章，完成该路段的验收工作。截至目前，申苏浙皖改扩建项目沪向路基基本移交完成，一季度累计完成投资2.18亿元，超额完成投资任务，全力迎来一季度开门红。

“路基的移交，为2025年沪向路面施工打好了基础。今年，项目计划完成投资8亿元，10月底前完成沪向剩余路段四车道罩面，时间紧、任务重，我们分秒必争。”申苏浙皖改扩建项目相关负责人表示。

作为服务长三角一体化建设的改扩建项目，申苏浙皖改扩建项目是G50沪渝高速的重要路段，其起于G50沪渝高速公路长兴西互通，终于G50沪渝高速公路浙江、安徽两省管养及收费里程分界处。项目路线全长28.87公里，按双向八车道扩建，设计时速120公里。项目概算43.94亿元，工期36个月。

2025年是申苏浙皖改扩建项目全力冲刺的一年，也是着力解决改扩建项目传统难题、提质提效的一年。为此，项目指挥部积极谋划交通组织，结合项目实际情况，创新性提出交通组织方案“三阶法”，在施工初期边通车边施工，施工中期采用边通车边施工+局部路段局部时段管控施工，施工后期采用左右幅交替管控施工。同时，针对特殊工点进行交通组织方案“一点一设计”，为施工期间交通组织和安全管理提供保障。

为了打造平安百年品质工程，申苏浙皖改扩建项目还引入新型公路聚氨酯标线产品，应用标线和路面施工中。相较于传统双组分标线，以聚氨酯树脂作为胶黏材料形成的聚氨酯双组分标线，具有长寿耐磨、高亮耐污、抗滑排水、环保低碳、高效安全、可定制六大优势，有效解决传统道路交通反光标线耐久性差和使用寿命短的核心技术瓶颈，在延长高速公路交安标线寿命和提高抗滑、反光度等方面优势明显。添加聚氨酯树脂的改性沥青则在高温性能、抗疲劳性能和抗老化性能方面具备强大的优势，且制备工艺简便，储存稳定性好，生产成本可控，有助于打造优质耐久的高速公路路面。

此外，申苏浙皖改扩建项目不断探索新老路面拼接技术，借助三维探地雷达技术，对既有道路进行快速、精确测量和数据采集，分析病害发展趋势，全方位检测老路路面，开展老路基层缝隙注浆处理，及时处置老路病害。同时，采用“台阶铣刨+路面加筋网+纵向枕梁”三位一体拼接工艺，提高新老路面整体受力，大幅降低拼接部新旧路面的不均匀沉降问题。

该项目建成后，将完善省内、省际高速公路路网布局，有效缓解浙皖省际交通压力，通畅沪、苏、浙、皖运输大通道，为浙江省共同富裕示范区建设、交通强省建设和长三角一体化建设提供交通助力。

□记者 沈颖惺 通讯员 陈静文