导报讯 浙南文成的崇山峻岭间，一条“钢铁巨龙”正于云端起舞。近日，随着一方方混凝土缓缓注入模板，由浙江交工集团承建的青文高速（文成段）WQTJ02标段控制性工程——玉泉溪大桥迎来重大节点突破：8号墩、9号墩左幅首批两个0#块顺利完成浇筑，标志着这座“云端大桥”正式挺进上部结构施工新阶段。

作为项目全线重难点工程，这座全长613.02米的连续刚构桥以120米的主跨跨度成为“咽喉工程”。在陡峭的峡谷地形中，建设者们不仅要应对复杂的地质条件，更要克服高空作业和台风季施工的双重挑战。

“0号块施工就像在近百米高空跳芭蕾，每一个动作都要精准到位。”青文高速（文成段）WQTJ02标段项目负责人形象地描述道，“传统支架需要大量焊接作业，不仅效率低，还存在支架失稳的安全隐患。”为此，项目团队创新采用装配式托架解决方案，这些由专业钢结构厂量身定制的构件，配合定型钢模使用，既实现了“毫米级”施工精度，又大幅降低了高空作业风险。

从无人机航拍画面可见，浇筑完成的0号块上，整齐排列的竖向钢绞线张拉预留孔犹如精密整齐的方阵，展现出令人叹服的施工水准。值得称道的是，为确保挂篮结构安装精度，项目部采用两项关键工艺：一是对槽钢进行数控精密冲孔，严格控制孔位尺寸与间距；二是精准定位固定槽钢并精确安装精轧螺纹钢筋，确保锚固系统空间位置准确。

在峡谷多变的气候条件下，建设者们与时间赛跑，与自然博弈。项目团队通过持续优化施工方案，强化质量、安全技术交底与作业人员工艺工序流程标准化培训，引入先进机械化设备和创新施工工艺，成功攻克了雨季施工、高空安全作业等一系列难题。如今，首批0#块的顺利完成不仅验证了高墩施工方案的可靠性，更为后续悬浇梁挂篮施工奠定了基础。

“下一步，我们将为每套挂篮配备‘智能医生’，24小时监测其‘健康状况’。”该负责人介绍，项目将引入基于物联网的智能监测系统，实时监控挂篮受力情况和金属疲劳程度，确保施工安全万无一失。

云雾缭绕的群山之间，玉泉溪大桥的雄姿正加速展开。未来，随着青文高速的建成，文成至青田的车程将从现在的1.5小时缩短至35分钟。其中，青文高速（文成段）项目主线全长约20.41公里，预计2028年建成通车。

□谢宝光 刘米连 叶轩绮