导报讯 为高效解决路面病害、提高公路通行能力,宁海县积极推广“四新”技术在公路养护领域的落地应用。近日，宁海县交通运输部门在X427牛大线（K39+286-K41+960）公路改造提升工程中，创新引入微裂均质化再生处治技术，有望在延长路面使用周期的同时，实现旧路资源最大化利用、降本增效。

据悉，X427牛大线作为连接区域砂石运输与城乡通行的重要通道，其改造工程面临多重挑战。一是保通压力大，牛大线起点为砂石厂，是砂石车往外运输的唯一通道，传统施工工艺工期长，极易造成交通拥堵，影响砂石运输。二是路面承载需求严苛，该路段长期承受重型货车碾压，传统修补技术难以满足高强度承载要求，需从结构层面提升路面耐久性。三是政策处理难度大，作为城镇化路段，周边居民区、商铺密集，若采用传统开挖工艺，不仅会产生大量建筑垃圾造成资源浪费，还将引发扬尘、噪音污染。

对此，宁海县交通运输部门采用微裂均质化再生处治技术成为“最优解”。从保通效率看，该技术无需大规模开挖，通过专用设备对原有路面基层进行高频振动微裂处理，使基层材料重新均质化压实，施工期间采用“半幅施工、半幅通行”模式，单幅施工周期较传统工艺缩短30%以上，确保了运输通道畅通。从结构承载看，经微裂均质化处理后，该路段将达到“表面裂而不碎、内部斜向开裂、完全契合、嵌锁力强”的结构特点，在有效克服反射裂缝的同时，最大限度地保留刚性路面的承载能力，承载能力较传统工艺提升40%以上，预计路面使用寿命延长5年以上。从综合效益看，该技术实现原有基层材料100%再生利用，避免大开大挖，有效避免了资源浪费。

此外，该技术还具备诸多适配公路养护的突出优势。一是数字化程度高，依托道路维护数字化可视系统，结合水泥路面智能声波检测仪和路用FWA智能检测车，能自动识别路面病害并计算路面损坏状况指数PCI，精准定位板底脱空、基层松散等问题，为针对性处治提供科学依据，改变了传统养护依赖经验判断的模式。二是机械化作业高效，如采用智能微裂设备仅需少数人员遥控操作，钻孔速度可达20秒/孔，大幅提升施工效率，降低人工成本。三是施工质量可控，过程可追溯，智能注浆监测系统能实时上传注浆压力、流量、坐标等数据，微裂数字化再生智能监测系统可实时评判处治效果，施工参数标准化，确保施工质量。

目前，该工程施工进度过半，已处理路段经检测各项指标均符合设计标准。下一步，宁海县将持续跟踪技术应用效果，总结推广经验，推动更多“四新”技术在公路养护中落地见效，为乡村振兴提供坚实的交通保障。

□通讯员 李锦露