导报讯 盛夏酷暑，浙交建设各项目开足马力，数千名建设者无惧烈日坚守一线，以决战姿态全速推进项目建设，向着年度投资建设目标奋力冲刺。

8月1日，甬台温改扩建台州北段项目临海北互通2号桥首联老桥梁板顶升工程顺利完成落梁。

临海北互通2号桥全长118.29米，桥面最大宽度16.1米，采用“整体顶升加高利用”方案代替原计划的整桥拆除重建，顶升最大高度达74.9厘米，最大重量约1450吨。

此次顶升作业首次将涡轮丝杆提升机技术应用于国内公路工程桥梁结构顶升作业。该技术协同性强、精度高、具备强自锁功能、设备占地小、适应复杂施工环境。依托方案和技术创新，该工点工程效益显著提升，缩短工期65%，节约工程造价近30%。

同日，杭甬复线宁波三期项目控制性工程——甬江特大桥首节段钢混组合梁完成拼装，该桥正式进入上部结构施工阶段。

甬江特大桥全长1730米、主跨570+540米、主塔最高223米，采用“塔梁同步施工”技术，较“先塔后梁”模式预计节省工期60余天，且有效规避台风季大悬臂钢梁施工的安全风险。

整座大桥共需架设151榀此类梁段，累计需施打高强螺栓超45万套。此次拼装的梁板为甬江特大桥北仑侧60号墩主塔0号钢混组合梁，全梁重450吨，包含2边主梁、3片横梁、2个小纵梁、4片桥面板，拼装工作在距离地面约100米的高空平台进行。

甬台温改扩建宁波南段项目首座天桥——桐盘山天桥，也在8月1日顺利完成拆除作业，为项目后续施工奠定坚实基础。

桐盘山天桥位于项目2标段，全长54米，桥面宽6米，净空高度约19米，主体为预制构件，桥面铺装为混凝土现浇层。由于既有高速日均车流量大，施工窗口期仅有宝贵的10小时。

7月31日20时，封道组实施交通管制，安全巡查完成，无人机升空照明，施工队伍有序进场。现场投入10台挖掘机（含破碎设备）在内的50余台机械，近百名建设者协同作战，先后完成铺设油布、拆除护栏、天桥主体拆除、破碎清运、路面整平等系列工序，比原计划提前1小时完成天桥拆除及路面保通工作，道路按时恢复正常通行。

□尚帅 汪嘉磊 刘亦荐 王智波