素有“书画之乡”美誉的金华浦江，如今正以大地为纸、交通为笔，绘就一幅“内畅外联”的现代交通画卷。从打通区域脉络的骨干工程，到畅联城乡的毛细血管；从智慧绿色的公共交通体系，到引领创新的低空经济探索，浦江正以交通为先导，全面构建现代化综合立体交通网。
攻坚“大交通” 绘就“内畅外联”新蓝图
当前，浦江大地交通建设热潮涌动，一幅“内畅外联”的综合交通画卷正徐徐展开。“十四五”期间，浦江积极谋划“一心两轴三环五向”综合交通新格局，聚焦高铁、高速、国省道等重大交通项目，累计完成投资约75亿元，持续拓宽“融义接杭”多通道，全力构建便捷高效的综合交通运输网络，不断提升通行效率与城市能级。
近日，351国道浦江联盟至兰溪界段传来新进展，杨田周互通主体工程已基本完成，雄伟的立交桥横跨田野，成为一道崭新风景。路面工程正在抓紧施工中，目前，该工程已完成总形象进度94%，争取2026年元旦前建成通车。该项目通车后，浦江至兰溪车程将缩短40分钟，将有效串联义乌、浦江、兰溪三地经济圈，促进区域间人流、物流的高效流通。
内畅，连通的是民生；外联，打开的是格局。随着杭温高铁正式通车，浦江的铁路网络不断织密，目前浦江境内已有3条铁路，总里程达40.49公里。与此同时，公路体系也在持续升级，全县公路总里程已达925.59公里，以杭金衢高速、351国道、219省道为主干，逐步构建起“五横五纵七联”的公路网络体系，为浦江深度融入区域发展提供坚实支撑。
此外，合温高速浦江段与杭温高铁交叉节点先行工程已于2024年7月通过交工验收，实现圆满收尾，为后续合温高速浦江段的建设奠定了基础。
展望“十五五”，到2030年，浦江将基本建成“便捷高效的对外通道网、互联互通的城乡基础网、协调联动的客货枢纽网”三大运输体系，届时，浦江将实现杭州都市圈30分钟、金华市区45分钟、长三角核心城市100分钟的交通圈，内部形成“20分钟到高铁站、20分钟上高速、20分钟进城区”的便捷网络。真正实现“人享其行、物畅其流”的美好愿景。
织密“共富路” 赋能“乡村振兴”新发展
驱车行驶在浦江北部山区的侯蒲线上，满目苍翠如画卷般在窗外舒展，吸引着无数游客前来避暑探幽。这条蜿蜒30公里的公路，连接四个乡镇，串起多个景点，不仅是交通要道，更是一条促进乡村振兴的“共富纽带”。
侯蒲线的美丽蜕变，是浦江“四好农村路”建设的一个生动缩影。近年来，浦江以建设“四好农村路”2.0版为契机，对侯蒲线及其主要支路完成大中修38.5公里，提升改造30.7公里，治理危险边坡6处……一系列扎实举措，使这条山区公路焕发出新的生机与活力。目前，全县农村公路里程已达798公里，基本形成畅通便捷、互联互通的路网体系。
在管理创新方面，浦江创新探索形成了“五大体系”“五型五色”等一批农村公路管理经验做法。其中，《浦江以“红色路长制”为核心构建现代公路治理体系》入选全国“四好农村路”高质量发展典型案例名单。
便捷的交通网络有力推动了城乡融合进程。浦江不断深化城乡公交一体化，发展绿色公交、提升客运服务，城乡道路客运一体化发展水平连续8年保持5A级。同时，创新打造“客货邮”融合模式，建立“浦惠达”品牌、“车轮上的共富工坊”，实现“县到村一日达”，有效解决了农村物流难题。
在此基础上，浦江还精心打造了多条主题线路，开通10条全域旅游线路，全面展现山水人文之美；2条红色革命线路，深度融合革命历史与教育基地；3条营商环境线路，有效服务沿线企业发展和招商引资需求。
如今，一条条农村公路如毛细血管般延伸，激活了浦江的乡村经济。2024年全县接待国内游客419.3万人次，实现旅游收入61.2亿元。“四好农村路”不仅改善了出行条件，更成为浦江高质量发展的重要支撑。
布局“新业态” 激活“物流低空”新引擎
今年5月，浦江发展大会顺利举行，在“交汇枢纽通达世界”专场活动上，一批物流与低空经济成果集中亮相，物资运送、无人巡查、应急救援等实景演示，展现出浦江布局现代交通、拥抱产业机遇的新图景。
浦江以“中欧班列金华浦江枢纽”和“两圈交汇浦江交通强县”为核心抓手，加快构建现代物流体系，完善立体交通网络，全面融入“打造国际枢纽城、奋进现代都市区”战略布局。
目前，中欧班列金华陆港浦江公铁联运枢纽建设项目一期已纳入《金华国际陆港枢纽专项规划》，完成工可批复，先行工程开工，公铁联运迈出实质性步伐。“一心三区多点”的县域物流格局正加速形成，浦江智慧物流产业园、冷链物流项目、浦粤智慧公路港相继建成投用，一系列项目共同构建起高效联通的城乡物流网络。“秒账云仓”物流运营模式获得刘捷省长肯定。
而在低空经济这一全新赛道上，浦江同样快步疾行。自2024年以来，当地推出“智翼丰安”共富品牌，成立飞翼科技公司，布设20处以上无人机起降点，搭建服务平台，推动“低空+”应用在公路巡检、抢险救援、光伏清洗等场景规模化落地，覆盖全部乡镇和关键区域。
从地面路网到低空航路，从公铁联运到无人机运输，浦江正以立体多元的交通体系打破地域限制，叩响通达世界之门。
守护“平安线” 构建“智慧治超”新格局
深夜，219省道杭坪超限运输检测站依然灯火通明。执法人员的身影在灯光下忙碌如昼，他们以车货总质量75吨以上的违法车辆为重点，坚持站点执法与流动执法紧密结合，昼夜24小时不间断开展路警联合执法，严查超限超载违法行为，守护交通主动脉安全畅通，杭口岭长下坡连续12年未发生重大交通事故。
2024年，浦江成功入选全省治超非现场执法试点县。这项荣誉的背后，是当地执法模式不断创新和深化的成果。浦江县交通运输行政执法队负责人表示：“我们坚持抓治超就是抓安全、抓治超就是惠民生、抓治超就是抓发展，通过科技赋能和人性化执法，让道路更安全、让群众更安心。”
在机制创新上求突破，浦江落实“四色监管”机制、深化“星级评定”机制，对不同企业实行差异化监管。“就像给企业做‘体检’，根据‘健康状况’采取不同监管方式，既保证了监管效果，又减少了对企业正常经营的干扰。”执法人员介绍道。
该县大力推进交通执法精细化、数字化、平台化发展，投资420余万元实施公路基础数字化转型升级建设项目，强化10处非现场执法系统的维护管理，着力构建“全天候监管、全链条管理、全方位联动”的非现场执法新格局。
同时，该县以交通运输“枫桥式”基层执法站所创建和“浦法同行·舒心为民”普法品牌创建为载体，以“执法为民、服务发展”为导向，坚持严格规范公正文明执法，推行柔性执法和说理式执法，全面加强执法队伍素质能力建设，用心用情服务企业和群众，持续优化营商环境，实现“执法有力度、服务有温度、监管有尺度”，为推动交通运输行业高质量发展保驾护航。
□本版文字 单佳惠 黄康玲
□本版图片由浦江县交通运输局提供