导报讯 开通运营三年来，累计运送旅客超2100万人次；其中2025年暑运期间，累计发送旅客314.9万人次，同比增长149%——9月22日，合杭高铁湖杭段迎来开通运营三周年。

沿着合杭高铁湖杭段，一条“高铁科创走廊”雏形初现。地处余杭的云城以杭州西站科创CBD为核心，聚焦财资科技、空间计算等前沿领域，打造“站城融合”的未来城市样本；德清构建“一城两圈”创新平台体系，成为长三角科技成果转化高地；湖州莫干山高新区形成从基础研究到产业化的全链条创新生态……

“高铁缩短的不仅是时空距离，更是创新要素的流动半径。”浙江交通集团湖杭铁路有限公司总经理全尚水表示，从“交通线”升级为“创新链”，合杭高铁湖杭段串联起杭州城西科创大走廊、嘉兴G60科创走廊、宁波甬江科创区，推动长三角创新共同体加速成型。

距离湖州站10分钟车程的西塞科学谷，是湖州高质量发展的重要创新引擎。“高铁让我们与杭州未来科技城的‘创新距离’缩短到‘一杯咖啡的时间’，研发在杭州、转化在湖州的‘双城模式’已成为常态。”湖州市科技局相关负责人表示。

“合杭高铁湖杭段开通后，交通优势助力下，我们通过对接湖州新兴产业链、浙大科技园、浙大校友企业等多方优势资源，推动科研成果更快地向市场转化。”浙大湖州研究院相关负责人说。

“每周我们都有工程师乘坐高铁往返湖州和杭州，单程仅需20多分钟，真正实现‘同城化效应’。”位于南太湖产业园的湖州运稳智能科技有限公司负责人金伟介绍，作为浙江大学湖州研究院分析仪器与智能系统研究中心孵化的企业，企业很多员工杭州湖州两地跑，交通便利、营商环境的持续提升，也让企业快速发展。目前，企业已与湖州及市外多家半导体企业达成了合作协议。

随着杭衢高铁的即将通车，以及温福、沪乍杭高铁陆续开工，杭州西站将衔接多条干线，成为关键枢纽。这不仅会显著提升杭州在长三角和全国铁路网中的战略地位，也将推动长三角高铁网络向更密集、更高效、更便捷的方向迈进。

□通讯员 周蕊 记者 沈颖惺