导报讯 9月25日，长兴县首艘“油改电”新能源集散两用船舶“绿舟006”首航，“长兴南方-德清南方”水泥熟料运输航线正式启动。这标志着长兴县在构建内河航运绿色廊道方面迈出了实质性一步。

绿舟006由10年船龄的36TEU多用途船“油改电”改造而成，搭载1306千瓦时动力电池系统，最大可装载32个集装箱或1150吨散货，最大续航里程140公里。

在首航中，“绿舟006”满载1020吨水泥熟料，航行90公里仅耗电9.33度/公里。按0.7元/度的电价计算，单次能源成本仅560元，比同运力的柴油船节省700元！企业测算显示，其运营经济效益提升超55%，长期使用更将大幅降低全生命周期成本。这一数据有力证明了电动货船的商业可行性，为航运业绿色升级注入强心剂。

环保性能同样亮眼，与传统柴油船相比，"绿舟006"每航行90公里可减少二氧化碳排放0.57吨，同时削减氮氧化物10千克、硫氧化物1.5千克及颗粒物0.8千克。其“零排放、低噪音”的特点，可规避柴油船对大气和水域的污染问题，成为守护流域生态环境的“绿色卫士”。

据悉，该套船用充电设施由两套高性能充电装置组成，单设备最大输出功率达720千瓦，可为“绿舟006”号在2小时内完成快速能量补给，保障船舶运营效率。同时，该充电设施设计支持双船同时充电，具备为未来电动船舶船队提供规模化、常态化能源服务的能力，为构建绿色航运网络提供了关键基础设施支撑。

“绿舟006”号电动货船的成功改造与首航，是推动运输结构调整、促进航运业可持续发展的具体实践。该项目验证了电动船舶在经济性与环保性上的双重优势。未来，随着支持政策的持续完善与技术的不断进步，电动船舶必将在内河航运领域扮演更加重要的角色，为经济社会高质量发展注入绿色动能。

□记者 袁梦南 通讯员 孙敏利