导报讯 记者近日从宁波市北仑区公路与运输管理中心了解到，该中心在G329北仑段局部沥青路面养护维修中应用的ZTS高弹抗裂超薄罩面，以传统技术近一半的成本，在老旧路面预防性养护中实现“降本”与“增效”。

超薄罩面作为预防性养护磨耗层，其应用的关键不在于结构强度，而在于层间结合、抗开裂、抗磨耗与耐久性能。ZTS高弹抗裂超薄罩面技术的核心在于引入了VE高弹抗裂粒子，该材料集高粘高弹、宽温域、温拌等技术特点于一身，显著提升了材料的高低温性能，降低路面施工难度，节能环保。

这一技术创新同时具有明显的成本优势。与传统材料相比，2cmZTS超薄罩面每平方米造价降低约45%，在G329试验段摊铺6370平方米超薄罩面工程中节约费用约22万元，成本降低近半。

成本降低，性能却不减。在常规沥青混合料中直接添加仅0.4%的VE高弹抗裂粒子，便能大幅提升混合料的高低温性能、抗裂能力、抗疲劳能力，使路面在抗车辙、抗水损害等方面表现优异，使用寿命可达5年以上。而直投干拌的添加方式不受工程量限制、随用随拌，性能稳定，减少了材料消耗与养护过程中交通中断时间。

“G329试验段的成功验证了ZTS高弹抗裂超薄罩面在技术指标、性能提升及环保效益上的综合优势。”北仑区公运中心相关负责人表示，“未来，可通过对试验路进行长期的路面性能监测，包括渗水系数、车辙深度、裂缝情况等指标的定期检测，收集数据评估超薄罩面的长期使用性能，为后续推广应用提供更充分的依据，进一步在其他类似路况的道路进行推广应用，从而持续提升区域公路养护的整体效能与智能化水平。”

近年来，北仑区公运中心在公路养护工作中有多个“新事物”落地实践：于家岭隧道的拱顶空洞维修中采取注浆维修，显著增强了隧道的结构安全性和防水性能；10月开工的隧道监控全覆盖项目基于平台云侧AI算法，为公路养护增设“天眼”，24小时守护公路安全；2024年S307北上线北仑段（集装箱二通道）路面提升工程路面面层大面积采用SMA改性沥青，将明显提升路面技术状况及使用寿命……这些创新实践让北仑公路养护从“被动修复”向“主动预防”加速转型，并为公路管养提供持久动力。

□记者 江天 通讯员 王紫轩