导报讯 “软锤一抢山河动，号歌一曲岁月荣！叮当、叮当……”沉寂9年的矾山软锤号歌，在苍泰高速大坪山竖井施工现场再度激昂响起。

371.84米深的大坪山竖井，曾是浙江省在建最深交通竖井，自2025年开工以来，由中交一公局集团苍泰二标项目联合31名矾山老矿工组成“矾山竖井班组”攻坚克难，目前已掘进170米，预计春节前可完成200米掘进任务，5月实现全面贯通。

矾山镇拥有600余年矾矿采炼史，曾是“世界矾都”。2017年矾矿全面停采后，数万身怀“敲帮问顶”“辨岩识险”绝技的矿工面临转型。“大坪山竖井围岩施工难度堪比‘在豆腐上打洞’，急需懂‘岩石脾气’的专业力量。”苍泰2标书记杜元林介绍，基于项目施工需求与地方转型诉求，项目部决定聘请当地老矿工组建施工班组。

今年59岁的陈焕胡是班组的“核心骨干”，17岁便下矿作业，丰富的采矿生涯让他对地下岩层有着敏锐的判断力。在竖井掘进到20米时，陈焕胡认为设计图纸明确的方案不足以满足当前的岩层形态。在他的坚持下，项目部进行了调整，虽比计划多耗时10天，却成功规避了潜在的塌方风险。

矿工作业的“铃声传信系统”，即“一声停、二声提、三声降、四声缓提、五声缓降”，也被竖井班组沿用。该系统通过不同节奏的铃声传递作业指令，有效解决了深竖井传呼机指令不清、监控无声音的沟通难题，被项目部推广。

老矿工的实践经验是宝，工程施工规范也不能少。班组长刘连根介绍，初期部分工人因习惯矿洞粗放施工模式，出现出渣桶装至溢出等违规操作，有引发料渣掉落伤人的安全隐患。为此，项目部启动“双向培育计划”：白天由技术员开展图纸解读、规范操作培训，将“6S管理”“班组作业标准化”等细化至每道工序；夜间则由老矿工分享地层识别、涌水抽离等实战经验，形成“经验补位标准、标准规范经验”的良性互动。

如今，“矾山隧道班组”已成为行业标杆。在设计变更研讨中，陈焕胡等老矿工结合数十年的地下作业经验，提出多项针对性意见建议，不少内容与专业地质分析结论高度吻合。

凭借规范有序的施工现场和高效安全的作业模式，竖井队伍负责人陈瑞东多次邀请矿业同行前来观摩，兄弟标段也抛来橄榄枝，邀请该班组参与其他竖井施工。

转型带来的不仅是行业认可，更有实实在在的收益。“现在月薪稳定破万，比挖矿时提升近10％。”陈焕胡对于转型成“交通产业工人”很是自豪。

□俞翌立 林木 周丽丽