导报讯 2月2日，萧曹运河拱桥项目关键控制性工序——缆索吊装系统荷载试验取得圆满成功。此次试验的顺利完成，标志着该桥施工所需的“空中运输通道”安全性与可靠性得到了全面验证，为后续桥梁主拱节段的吊装按下了“加速键”。

自1月27日起，项目技术团队按照预定方案，对跨度达250余米的缆索吊装系统进行了逐级加载的科学测试。试验过程严格有序，荷载从50%（72t）起步，逐步提升至75%（108t）、100%（144t）、110%（158.4t），最终达到并稳定在125%（180t）静载状态。技术团队采用“多点同步+动态检测”系统，通过167个传感器在每一级荷载下，对主索、起重索、牵引索、跑车、锚碇系统以及塔架结构等关键部位进行了实时、全面的索力、变形、位移及应力监测。

“试验结果比较理想。”该项目总工程师吴桐青介绍，“在各种荷载工况下，整套缆索吊装系统运行平稳，结构响应数据完全符合理论计算值与安全规范要求，承载能力、刚度和稳定性均通过了最严格的检验。尤其是1.25G的静载试验成功，证明了系统具备充足的安全富余，完全满足甚至超出了后续拱肋节段吊装的苛刻要求。”

萧曹运河拱桥是浙江104国道东蒿线（越城）改建项目控制性工程，横跨世界文化遗产——萧曹古运河、古纤道，由贵州桥梁集团承建，该桥采用下承式系杆提篮拱桥结构，桥面全宽54.9米，双向十车道设计，钢结构总重量达1.38万吨，主拱安装是全线施工的核心与技术难点。缆索吊装作为主拱节段运输与安装的唯一空中通道，其重要性不言而喻。本次荷载试验的圆满成功，不仅消除了重大施工风险隐患，也意味着大桥建设即将迎来最具标志性的主拱肋吊装与合龙阶段。

下一步，项目团队将根据试验获取的宝贵数据，对系统进行最终微调，并全面开展主拱吊装前的各项准备工作。

□记者 李晓玉 通讯员 朱娅娅