网上买票、家门口公交站点乘车……2026年春运，不少杭州市民感受到了城际客车在乘坐方式上的悄然变化。

“不用再跑到汽车站里去坐，节省了不少时间，真的很方便。”家住杭州市滨江区的陆女士经常往返杭州、建德之间，8:50，陆女士在离家不远的杭州长河地铁站C口顺利坐上了开往建德的大巴车。

“以往要跑到九堡客运中心那边乘车，到车站还要个把小时……”而如今，和陆女士一样，往返杭州和建德的乘客，可以选择在杭州市民中心、儿保医院滨江院区等多个点位乘车，实现“出门即上车，到站即抵达”。

一边，汽车客运站的加速关停，硕大的车站成为空置资产；一边，“站点巴士”正悄然成为更多人的出行选择。“一退一进”，是公共出行逻辑的重构。

2024年，“浙客行”首趟城际巴士开通上线（杭州—建德），“一站多点”的城际巴士新方式受到了部分乘客的青睐，而其也成为浙江传统客运业在困局中，依托“互联网+”打响突围战的一个标志。

数据统计，2026年春运期间，“浙客行”38条已开通线路的客流量占比达到47%。

2023年12月，浙江浙客行出行服务有限公司成立，其由杭州长运集团投资联盟（浙江省12家客运企业）、“巴巴快巴”及员工持股共同投资。

浙江浙客行出行服务有限公司相关负责人介绍，“浙客行”平台将前沿互联网、大数据技术融入传统客运行业，提供“多点对多点”的城际客运服务新方式，让乘客能在多个站点中自由选择上下车地点，将“门到门”的公共客运服务向前延伸。

目前，乘坐站点巴士的乘客可以在“浙客行”小程序或者滴滴APP、小程序里完成购票、退票、改签等操作，操作非常方便快捷。在手机端，乘客可以实时掌握车辆的实时位置与行驶轨迹，可视化场景能够让乘客的出行更高效便捷。

“通过‘一线一策’方式选择站点，最大程度发挥点位的集散效率。”“浙客行”平台相关负责人介绍，“一站多点”客运班线充分考虑乘客的公务、医疗、旅游、探亲等多种出行场景，形成一站多点的乘坐场景，以满足更多乘客的多样化出行需求，并兼顾运行效率。同时，部分线路还推出了如19.9元的通勤次卡优惠，吸纳客流。

目前，浙江已在全省10个地市，开通运营城际巴士线路38条，覆盖通勤、医疗、旅游、枢纽接驳、就学等场景化出行，客流量显著提升。以“丽水-龙泉”班线为例，2025年10月16日开通后，日均发送旅客960人/天，同比增长371%。同时，平均实载率71.31%，同比增长10.7%。

自“浙客行”平台上线以来，浙江全省共设便捷上下客点284个（杭州68个，宁波19个，嘉兴5个，金华10个，衢州29个，台州49个，丽水42个，温州57个，绍兴5个），便捷站点上客客流占总客流的65%。

截至目前，“浙客行”城际巴士已累计发送旅客288万人次，营收超9370万元，日均客流8000-9000人次。各班线平均客流量是开通前的2倍，市场增长潜力显著。

□李剑 郑宗祥 王欣