导报讯 近日，浙江交通集团杭淳开高速衢州段全智能化小型预制构件生产线正式投产。

这条集成全自动流水线、全流程数字管控、恒温恒湿标准化养护的智造产线，一举交出亮眼成绩单：构件良品率稳定突破99%，单班产能从传统30方提升至70方以上，现场作业人员缩减超90%，多项核心指标全面领跑全省同行。

隧道水沟盖板、路缘石、挡墙块、六角空心砖、RPC隧道盖板等小型预制构件是高速公路路基、边沟、挡墙、锥坡等关键部位的核心配套建材。然而，传统生产模式长期依赖人工浇筑、人工振捣、露天养护，行业痛点突出：人工手艺差异大，成品质量波动明显；模具周转效率低，产能上限难以突破；浇筑振捣劳动强度高，招工留人难题持续加剧。项目工期紧张时，质量管控与生产效率往往难以兼顾。

杭淳开衢州段改变传统手工作业模式，打造智能产线，实现布料、振动振捣、构件转运、恒温蒸养、自动脱模、智能码垛、成品打包、标准养护8大工序全程无人自动化流转。同时，配套“数字大脑”中央管控系统，实时采集全工序生产数据、实现生产闭环管控，将国标质量标准前置嵌入生产全流程，从源头规避成品瑕疵，告别传统“先生产、后检测”的滞后管控模式。

产线柔性适配能力突出，可快速适配多规格构件生产：当前配套6类项目专用模具，针对长度2米、宽度1.2米、单块重量280公斤以内的常规构件，仅更换模具即可快速转产；若生产异形件、超大规格预制块，仅需对设备工位做加宽加高改造，就能实现批量规模化生产。

目前，该产线将全线供应约4万方各类小型预制构件，覆盖路基边沟、桥台锥坡、防护挡墙等全线施工点位，为高速工程输送规格统一、性能稳定的标准化建材。

更重要的是，对比传统人工生产模式，智能产线带来全方位升级改变。用工数量实现了锐减，原来需要几十人干的活，现在只需少数技术人员监控，工人数量直接减少90%以上，工人从“搬砖”变成“看屏”，劳动强度大幅下降。速度得到了提升，模具周转速度提高3倍，日产能力翻番，再大的订单也能从容应对。品质持续稳定，恒温蒸养、高湿度标养，让构件像“蒸桑拿”一样均匀固化，良品率稳稳站在99%以上，废品率几乎归零。

杭淳开衢州段项目是国家高速网G25的重要组成部分，在浙江省综合立体交通网规划“九纵九横五环五通道多连”布局中是关键“一横”，也是浙江省推进交通强省建设的重大标志性工程。线路全长约61.1公里，设计时速100公里，批复概算136.5亿元。截至目前，项目累计完成投资37.69亿元，占总投资的27.5%。

□记者 沈颖惺 通讯员 湛宗荣 戴志成 周子园