各大银行争抢ETC大蛋糕
□本版文字 记者 杨一之
“号外！号外！免费送ETC啦！”“9折跑高速，通关快一步！”“高速千万条，人工剩一条，不装ETC，排队心力劳。”近期，兰溪各大银行都开始卖力吆喝ETC，还推出了各种优惠活动。
眼下，交通部门正在打一场便利群众出行、提高物流效率的攻坚战，力争今年年底前基本取消全国高速公路省界收费站，其中一项重要工作就是加快ETC的推广应用。
政策驱动让ETC火起来
回顾以往，一遇假期，高速路上就堵车堵到“怀疑人生”。
为了提高通行效率，让更多车主加入到“不停车收费”的队伍中，政策在持续加持发力。
早在2008年3月，我国就开始试点推广ETC。2014年3月，交通运输部启动了全国高速公路ETC（电子不停车收费系统）联网工作，到2015年底基本实现全国ETC联网，自2014年全国推广以来迅速普及。据称，安装ETC后，客车平均通过省界只要2秒，货车平均通过的时间从原来的29秒减少到3秒。
然而，ETC的实际推广速度并不理想，到今年3月底，全国ETC用户总量为8072万，不到目前全国汽车保有量2.46亿的三分之一。这与之前ETC办理程序复杂、使用次数少、使用范围少等因素有关。
上周刚安装了ETC的私家车主李先生告诉记者，其实他早就有安装ETC的想法，除了过高速收费站方便、快捷，每次收费还能享受一定优惠。但开车去银行网点办理的话，停车比较麻烦，而且并不是所有的银行网点可以办理；另外，平时上高速次数也不是很多，一个月也就一两次，有时甚至一个月一次都不到，所以也就不急着办。“有一次我都开车到银行网点了，但因为找不到车位，只好又回来了。”
而今年5月份以来的政策利好及各种优惠促销，让ETC突然站上风口。5月21日，国务院发布《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》，要求2019年底前各省(区、市)高速公路入口车辆使用ETC比例达到90%以上，同时，实现手机移动支付在人工收费车道全覆盖。
6月，国家发展改革委和交通运输部联合印发《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》，鼓励银行及第三方支付机构开拓ETC业务，不仅实现车载装置免费安装全覆盖，还鼓励社会资本参与发行，通过积分、打折、返利、红包等形式，给予ETC车辆不少于5%的通行费优惠。
根据该方案，全民ETC时代的既视感正一一呈现：2019年10月底前，所有车道均具备ETC服务功能，其中大中城市、新建城镇、旅游景区周边收费站ETC专用车道占比不低于70%。2019年12月底，全国ETC用户数量突破1.8亿，ETC车道成为主要收费车道，货车实现不停车收费，高速公路不停车快捷收费率达到90%以上，所有人工收费车道支持移动支付等电子收费方式，显著提升高速公路不停车收费服务水平。2020年12月底前，基本实现机场、火车站、客运站、港口码头等大型交通场站停车场景ETC服务全覆盖。推广ETC在居民小区、旅游景区等停车场景的应用。
车主李先生说，之所以上周去办理ETC，一是现在银行促销力度比较大，送设备、送油卡，通行费折扣也大；二是听说不安装ETC的话，今后节假日走高速无法享受免费。据悉，自2020年1月1日起，除国务院另有规定外，各类通行费减免等优惠政策均依托ETC系统实现，未安装ETC的车辆将不再享受各类通行费减免、差异化收费等相关政策。
不过，李先生觉得ETC业务仍有待改进。“银行基本上还是要求开车到现场办理，感觉还是有点不方便。现在互联网技术这么发达，许多业务像证券开户都可以网上办理，为何ETC业务不能线上办理，或者不需要开车到现场呢？”
有车主欲更换办理银行
据了解，不同的银行办ETC的活动也是不同的。除了通行费优惠外，还有的送免费洗车，超市购物5折优惠，“一元洗车”“一元停车”“一元代驾”“一元观影”及加油返现等。
各种各样的活动，对银行来说，是一桩贴钱的生意，为何还热衷于推广ETC业务？“主要是ETC与信用卡绑定有关。”银行工作人员透露，有车一族在银行眼里属于优质的潜在信用卡客户，银行对其进行不遗余力的营销也在情理之中。
该工作人员表示，由于支付宝、微信支付等互联网支付手段便捷，银行推销信用卡变得越来越难。ETC业务则为银行信用卡开辟了新的营销渠道。而且，ETC支付交易频繁，银行卡信息、身份信息、车辆信息等打通，大数据累积后，银行能更精准地为客户画像，提供更精准的服务，包括理财、保险、贷款等业务，以及巨大的汽车后市场。
“最近，朋友圈里经常看到办ETC的营销活动，有的银行还到单位上门办理，高速通行费都比我两年前办的优惠，而且还有油卡送和其他的优惠，但一辆车只能办一个ETC，我打算去原来的银行解约，重新再签约一家。”市民沈女士说，和她有同样想法的老用户有不少，如果老用户不能享受优惠，估计会有一部分人另找银行签约。
车主何先生表示，他现在的ETC高速通行费只有97折，虽然比现在重新办优惠少了很多，但是又要去银行办理解约手续，怕费时费事，而且新办的优惠也是有时限的，一般到年底就结束，自己平时也不怎么上高速通行，估计相差不了多少钱。
此外，不少市民期盼银行争夺市场份额的同时，也要注意精细化管理和高水平服务，谨防免费促销的热度过后，银行服务降温。
线上平台也在揽客
ETC江湖激战正酣，那么，ETC这块蛋糕究竟有多大？
据了解，目前全国汽车保有量已达到2.46亿辆，到今年3月底已经安装ETC的车辆约8072万辆，如果到今年底ETC装载量达到90%，则需要安装ETC的新增车辆总数会超过1.4亿辆。而按照交通部今年底全国ETC用户数量突破1.8亿辆的要求，也有约1亿新客户，市场空间巨大。这1亿优质客户，就是大家争抢的对象。
实际上，在众多银行激战ETC市场的时候，支付宝、微信支付也宣布杀入ETC江湖，推出线上服务。
7月初，微信方面率先表示，车主在微信小程序或城市服务上可直接申办ETC，全程不用再到线下网点，最快仅需35秒。与此同时，微信ETC助手等50多个微信小程序均支持ETC服务，需要缴纳一定数额的押金才能办理ETC业务。不过，目前微信城市服务的ETC还没有覆盖到浙江。
支付宝也紧随其后，宣布联合中国邮政储蓄银行推出免费办理ETC服务，并表示全国通用、设备包邮。用户上支付宝搜“ETC服务”，进入相关小程序，即可全程在线办理，收到设备后，根据指引，短短几步即可完成设置。
最初，支付宝表示将收取用户130元设备押金，一旦设备激活，押金将原路退回用户的支付宝账户。不过，支付宝于8月20日更改这一规则，用户可通过支付宝享受免押金申办ETC服务。支付宝表示，未来将进一步拓宽合作银行渠道，让更多用户享受便捷服务。
不过，对于线上办理，网上吐槽也不少，主要是微信和支付宝上办理ETC后，设备有故障，客服都是自动的电话语音，很难联系上。而在银行办理，有问题直接找客户经理，要方便得多。
