老照片里看兰溪交通发展

　　记者 徐正达 通讯员 项早伟

　　兰溪地处钱塘江中上游，依托“三江之汇，七省通衢”的特殊地理位置，自古商贸繁荣，素有“小上海”之美誉。

　　过去，兰溪城区三江之上没有桥梁，只有渡船和浮桥。解放以后，逐渐有了公路、通了汽车，但是汽车过江要靠轮渡，通行十分不便。1975年4月1日，兰江大桥建成通车，成为浙江省建成时间比较早的公路大桥，并获得了全国科学大会奖。此后，位于金华江口上的南门大桥和位于衢江口上的横山大桥，分别在1982年5月与1992年9月建成通车。

　　在上世纪八十年代以前，水运是兰溪的主要交通方式。除了货运外，每天的客运量也很大。当时，兰溪航运公司有客轮10余艘，开通到沿江各乡镇，最远的能到建德梅城。

　　过去公路上铺的是砂粒，养路工要用扫帚把滑到公路边的砂石扫回到公路中间，养路工作强度大，一天下来头发雪白，口鼻中都是泥沙。当时，兰溪只有六七辆客车，已经通车的乡镇一天只能安排两趟。现在，兰溪有客车近300辆，城乡公交车一、二十分钟一趟十分方便，并且全部采用了新能源公交车，车站也由小变大，今非昔比。

　　让我们一起来看一看这组老照片，跟今天的交通现状比一比，感受一下兰溪交通发展的大变化。

　　图片均由兰溪市交通运输局提供