串起4条高铁 补齐兰溪交通短板

　　2019年12月30日，金华至建德高铁可行性研究报告获中国国家铁路集团有限公司、浙江省政府批复同意。金建高铁承载着兰溪人的“高铁梦”，此消息一出，全市上下一片欢腾、倍感振奋。

　　金建高铁线路自既有沪昆铁路金华站引出，向北经兰溪市、建德市，外包杭黄铁路接入既有建德东站，新建线路长度64.51公里，改建既有沪昆铁路金华至东孝段单线长度8.62公里，正线为高速铁路，双线设置，设计时速250km/h；全线设金华、兰溪东、大洋、建德东等4座车站，其中金华站、建德东站为接轨站。新建金华存车场，设6条存车线。总投资129.68亿元，金华市线路长约41.56公里，投资约76.23亿元；其中兰溪段23.608公里，投资约50.13亿元，兰溪东站场站规模3台7线。

　　“金建铁路的建设，对改变兰溪交通格局的意义重大。”兰溪市金建高铁、高铁小镇建设指挥部副指挥长陈波告诉记者，金建高铁是连接沪昆客运专线和杭黄客运专线的连接线，建成后将为兰溪市民的出行带来极大便利。这短短64.51公里的金建高铁，可以串起4条高铁：北经杭黄铁路，可连接合福高铁；南经沪昆高铁，可连接金温高铁。

　　同时，金建高铁将把泛长三角地区合肥都市圈、皖江经济带、黄山旅游经济圈、浙中城市群、温州经济圈等直接紧密联系在一起，形成金、丽、温、台地区沟通我国中部腹地的便捷客运通道，对实现多个经济圈联动开发、融合发展具有重要意义。

　　“通过金建高铁，将黄山、千岛湖、诸葛八卦村、雁荡山等名山、名水、名胜串联起来，形成一条黄金旅游线路。”陈波表示，金建高铁建成后，将带动兰溪文旅产业发展，推动共建都市区、金兰同城化，推动兰溪“四大战略”发展。