金建高铁初步设计获批

　　记者 杨一之

　　导报讯 近日，金建高铁初步设计方案正式获中国国家铁路集团和浙江省政府联合批复，前期工作向前推进一大步。金建高铁先行段计划2020年三季度开工，四季度实现全面开工。

　　新建金建铁路全长64.51公里，自既有沪昆铁路金华站引出，向北经兰溪市、建德市，外包杭黄铁路接入既有建德东站。沿线设金华、兰溪东、大洋、建德东4座车站。其中，兰溪段23.608公里，兰溪东站场站规模3台7线。金建铁路为设计时速250公里的双线高铁，投资估算总额129.68亿元，批复建设工期为3.5年，预计2023年至2024年建成通车。

　　金建高铁是沪昆、杭黄两条高铁的重要联络线，也是温州至黄山通道的重要组成部分。北经杭黄铁路，可连接合福高铁至合肥，南经沪昆高铁，可连接金温铁路至温州，同时串起4条高铁，构筑起浙江东部沿海往中部腹地的快速客运通道。同时，金建高铁也是集名山、名水、名胜于一体的黄金旅游线路。

　　金建高铁的建设，将彻底打通兰溪对外交通，与泛长三角地区的“合肥都市圈”“黄山旅游经济圈”“温州经济圈”等多个经济圈建立更紧密联系，重塑区位交通优势，使兰溪成为浙中西部连接沪杭及长三角的重要门户。

　　根据可研报告和初步设计，新建金建高铁同步实施两大配套工程，一是改建既有沪昆铁路金华至东孝段单线8.62公里，作为金建与金温铁路的连接线；二是新建金华存车场，设6条存车线，为金华未来增开始发列车创造条件。