金建高铁首孔箱梁成功预制

　　记者 徐正达

　　导报讯 9月20是中秋小长假的第二天。当天上午10时许，记者在中铁三局金建高铁（Ⅰ标）金华制梁场看到，经过6个小时不间断浇筑，金建高铁首孔箱梁成功预制。

　　“从5月份开始进场施工以来，我们通过四个月的努力，完成了建场工作，并赶在中秋节前进行了首孔箱梁的浇筑。”据中铁三局金建高铁（Ⅰ标）金华制梁场党支部书记张耕铭介绍，该箱梁长32米，重达710余吨。箱梁制作过程中，从拼模板到混凝土浇筑再到后期养护，每道工序均严格按照相关技术标准执行，以确保施工质量。

　　“首孔箱梁预制成功后，我们计划在10月、11月进行产品认证，认证通过后将达到批量生产，并计划在明年5月开始架设箱梁。”张耕铭表示，预计到2023年3月25日前，所有箱梁的预制施工任务将全部完成，6月25日前完成所有箱梁的架设施工任务。

　　与此同时，在中铁三局金建高铁（Ⅰ标）下畈村特大桥施工现场，高铁建设者们同样放弃中秋与家人团聚的时间，不舍昼夜，抓紧施工。在下畈村特大桥22号墩施工现场，经过全体施工人员的通力协作，22号墩0号块从早上6点开始浇筑混凝土，这也是自金建高铁项目开工以来全线第一个开始浇筑混凝土的0号块。

　　中铁三局金建高铁（Ⅰ标）项目经理部一分部经理晏志海告诉记者，下畈村特大桥设计为双线大桥，全长1024.74米，共有30个桥墩，是为跨越45省道以及既有村道而设。“我们现在日以继夜的赶工期，是为了减少金兰中线全线开通后产生的交叉施工的干扰，也是为了保证公路的行车安全。”晏志海说。

　　据悉，金建高铁线路总长64.81公里，途经婺城区、兰溪市、建德市，是国家“十二五”快速铁路网中“黄山至金华”铁路通道的组成部分。建成后，兰溪将一步跨入高铁时代，彻底打通对外交通的“短板”。