“宸嘉液压”领跑汽车转向器再制造技术

记者 徐正达 郑 露 姜 维

见习记者 吴学而

昨天，在位于兰溪高新区的浙江宸嘉液压科技有限公司的生产车间里，构成汽车动力循环球转向器核心控制阀总成的“零部件们”正在经历精加工，组装前，它们要接受微米级的精度考验。

浙江宸嘉液压科技有限公司于2020年成立，秉持绿色发展理念，自主研发动力循环球转向器再制造技术。据悉，在商用车、工程机械动力循环球转向器核心控制阀总成，以及汽车动力循环球转向器的制造上，该企业实现生产线标准化、生产方式智能化。

◆推陈出新打破国外垄断◆

转向器是汽车五大总成之一，是重要的安全件，但国内缺乏高品质产品，高端市场长期被博世集团等国外企业垄断。其中，动力循环球转向器能够减轻驾驶员的转向劳动强度，提高驾驶舒适性，并且对于行驶中的车辆来说，可提高操控性和行驶稳定性，适用于各种类型的汽车，特别是大中型客车、重型载货车等。

“我们发现，博世集团等企业在动力循环球转向器核心控制阀总成上存在设计缺陷，有极大的优化改进空间。”宸嘉液压公司联合创始人、产品经理徐侃告诉记者，该企业研究发现，市面上的动力循环球转向器使用一年左右就会失效，其主要原因是核心控制阀出现微小磨损，导致转向控制失效。

为改变此现状，宸嘉液压公司义无反顾地投入转向器再制造行业。液压产品对零部件加工精度和技术要求极为苛刻，为提高产品工作效率、降低摩擦副，宸嘉液压公司的研发团队几乎试遍了所有材质原料，并不断调整工艺。最终，该企业采用了多阀口结构工艺，将核心控制阀总成质量提升到超过国际同类产品的水平。

与此同时，宸嘉液压公司自主研发并定型了达到全球领先水平的装配生产线、核心控制阀总成生产线，且首次实现动力循环球转向器焕新质造全过程标准化、智能化和数字化。其中，核心控制阀总成的内孔圆度和圆柱度、阀芯圆度和锥度、配合间隙公差、螺杆与阀芯位置度的误差均达到微米级别。

“目前，宸嘉液压焕新重组的转向器已通过戴姆勒实验室百万次级磨损测试。”徐侃一脸骄傲，“实验证明：在低速和润滑的条件下，转向器螺母、臂轴、壳体等部件磨合良好。将这些零部件无损探伤、表面修复、还原，与宸嘉液压设计的核心控制阀总成重新组装，经过严苛的测试，每一个焕新转向器质量、性能可达到，甚至超越原品的品质。”

据了解，宸嘉液压“汽车动力循环球转向器循环再制造”项目，先后获得首届长三角G60科创走廊（浙江）科技孵化企业创新创业大赛二等奖、第二届长三角G60科创走廊（浙江）科技孵化企业创新创业大赛一等奖。

◆革新行业提升“质造”水平◆

面对当前制造业发展和环境保护之间的矛盾，徐侃谈道，“在打造核心制造业的同时，更要保护好环境，更要为下一代着想。环境一旦被破坏，就可能是不可逆转的。为了长久可持续发展，践行绿水青山就是金山银山，实现共赢，我们进行了多方面的科研探索。”

经过宸嘉液压焕新重组的转向器，不仅性能大大提升，而且质保期也延长至3年，这将极大地减少对钢材的浪费。“预计于2026年形成年产50万台转向器焕新制造规模，以每台50公斤钢材计算，每年可节约2.5万吨的优质钢材。”徐侃表示，想要提升“中国智造”形象，得先从“中国质造”上下功夫，不断提高商品供给和服务供给质量，从而形成以“中国智造”为载体的技术、品牌、质量、服务新优势。

因此，除了转向器焕新制造外，宸嘉液压公司还与国内著名车企联合研发智能移动服务平台。“第三代智能移动服务平台的研发已进入后期。它是以房车的形式打造一个兼顾年轻人工作和生活的创新平台，预计今年下半年投入试运营。”徐侃说，作为国内唯一的综合移动服务平台，它可提供专业、可靠的汽车转向系统的诊断、保养和维修，同时提供清理消杀、常规保养和电池救援等多种服务。用户可通过APP或小程序呼叫上门服务，该企业将根据服务时间、用户地点，快速部署车辆上门服务。

“智能移动服务平台还将承担故障转向器回收的功能，使整个转向器循环利用实现生态闭环、数据回路。”徐侃表示，宸嘉液压公司计划3年内在国内各县级及以上行政区域，部署至少一辆前置智能移动服务平台。到2027年，国内布局3000辆以上，形成强有力的后勤保障和支援优势。