兰溪新能源重卡充换电站投用

记者 徐正达

导报讯 “车辆从进站到完成换电，整个过程只需5分钟，太方便了。”昨天，兰溪港区方下店作业区首座新能源重卡充换电站投入运营，司机彭银福体验了重卡换电的便利。

据悉，该充换电站由上海启源芯动力科技有限公司、浙江博河联物流有限公司、兰溪市交投集团联合打造，可为方下店作业区提供以充、换电为主的高效电动汽车补能服务，通过低谷时段补充能量，最大限度压缩了充换电的电费成本，从而有效提高方下店作业区运输业务能源利用效率，助力其向绿色低碳港口转型。

当天下午，记者在充换电站看到，一辆新能源重卡正在该站更换电池。司机下车扫码，在接到指令后，换电站的机械臂从“充电房”轨道上缓缓滑出，“伸”向新能源重卡，用长机械手臂，抓起重约3.5吨的电池箱，缓缓退回到“充电房”，放进充电槽里，然后机械臂抓起一个已充满的电池箱，再次从“充电房”出来，放到新能源重卡的电池舱内，整个换电过程非常顺畅。

除了换电，新能源重卡直接进行电池快充也仅需40至60分钟，并可实现24小时无人值班不间断运营。“以新能源重卡替换传统燃油重卡，对我们企业而言，能降低很多运输成本。”浙江博河联物流有限公司总经理薛国联跟记者算了一笔账，兰溪到宁波港一个来回，新能源重卡的耗电量在800度左右，按照目前的价格，需要支付电费约800元，如果是用传统燃油车运输，油耗在220升左右，油费约1400元，相当于每跑一趟，新能源重卡要比传统燃油车省600元。

“水运的速度相比陆运还是比较慢的，同样是到宁波港，集装箱从方下店作业区经水运到宁波港，要花费4天以上，而陆运当天就能到达，如果外贸客户比较着急，还是会选择陆运。”薛国联表示，充换电站的设置，实现了社会效益、生态效益和经济效益相统一。