轮峰车料：提效与转型并进，实现逆袭突破

记者 成 超

一年之计在于春，只争朝夕开新局。在位于兰溪经济开发区的轮峰车料有限公司，以“跑”字当头、“开春即冲刺”的奋进姿态，在高质量发展的赛道上全速奔跑。订单爆满、产线不停、研发迭代、销售全球奔走……一幅春潮涌动、热气腾腾的生产图景，正在这家全球自行车传动系统龙头企业中展开。

订单多、生产忙：工人“连吃饭都是匆匆忙忙的”

昨天，记者走进该公司的生产车间，机器轰鸣，产线飞转，工人正争分夺秒赶制订单。

一组数据印证了这种“奔跑”状态：今年4月仅过去8天，该公司接到的订单量已比同期超30%。“按照目前的势头，4月订单还将继续增长。”该公司运营副总经理方建平告诉记者，为保障按时交货，公司根据各条产线的生产节拍和任务紧迫程度，合理、灵活地安排加班，不少员工也主动提前到岗、压缩用餐时间，“连吃饭都是匆匆忙忙的”。

订单的火爆并非偶然。回望过去一年，方建平坦言“非常艰难”，市场竞争激烈。然而，正是在这样的“卷”境中，“轮峰车料”坚定走“降本增效”与“转型升级”并举之路，实现了逆势突破。

重研发、强迭代：从“铁”到“镁合金”，从单一零件到智能套件

去年，“轮峰车料”完成了整体搬迁，入驻现代化新工厂，并投入巨资引进了先进的自动化生产设备，不仅大幅提升了产能，而且实现了产品精度与品质的全面升级。

“以前我们以传统的铁制链轮曲柄为主，现在在材料方面，发生了革命性迭代——铝合金、碳纤维、镁合金全面开花。”该公司副总经理宋慧君介绍，公司自主研发的碳纤维产品已批量销售并通过认证，镁合金产品预计这个月底前实现批量生产。

更为重要的是产品线的延伸。如今，企业已不仅生产单个零件，而是能够提供涵盖链轮曲柄、变速器、飞轮、链条在内的传动套件。“这种‘打包式’的系统解决方案极大增强了客户黏性，也为企业带来了更稳定的订单来源和更高的附加值。”宋慧君说。

强大的研发能力是迭代的底气。公司在深圳、杭州、天津均设有研发团队，总人数超百人，年研发投入超2000万元。“轮峰车料”还计划与浙江大学合作，多个转型升级项目将在4月底至5月初实现量产。

同时，在2024年，“轮峰车料”持有了西班牙零部件品牌ROTOR的部分股权，成为其在亚洲的独家经销商。“ROTOR的专利产品椭圆形链环是它的‘拳头’产品，一般的链轮曲柄是圆形的结构，而它的是椭圆形的，精度非常高，整个链轮曲柄无论是在强度、美观度还是在轻量化方面，都达到了世界级的标准。”宋慧君说，为此，他们专门为生产ROTOR这个品牌的产品建立了一条自动加工专线，希望能从顶级品牌的身上找准自身品牌向上突破的路径。

全域拓、全球跑：产品远销30多个国家，拥有400多家客户

记者在该公司的销售办公区看到，大部分工位空无一人。“业务员基本都在外面跑——跑整车厂、跑门店、跑展会。”宋慧君介绍，销售团队分内销、外销和电商部，共40余人，足迹遍布国内外。“前几天，他们刚刚参加完天津展、台北展和俄罗斯展，接下来，还要参加广交会、上海展、欧洲展、南京展等展会，可以说，大家都忙到‘起飞’！”宋慧君说。

除了传统的线下销售外，从2024年开始，“轮峰车料”又大力拓展电商和社媒渠道：淘宝、抖音、国际站、速卖通……“这几年，电商平台的销售情况还是不错的。”宋慧君说，今年，公司正式成为中国国家女子公路自行车队的官方指定赞助商，还赞助成都洲际队，积极参与环大美青海赛、环太湖等国内顶级赛事及各类洲际赛事，这不仅彰显了中国品牌在自行车核心高端传动领域的全球竞争力，也进一步打开了企业进军全球高端市场的知名度。

目前，“轮峰车料”的产品远销30多个国家，与捷安特、迪卡侬、崔克等400多家知名客户保持着紧密的合作关系。除兰溪总部外，在天津、河北、西班牙、摩洛哥均设有生产基地，重庆新基地将于今年8月投建。

“我们最大的优势是产业链完整——从曲柄、链轮到表面处理全部自己完成。”宋慧君告诉记者，同行业铝合金产品交货期一般60天，“轮峰车料”仅需25天，比同行快一半以上。“好品质、低成本、规模化生产——这就是我们的发展理念。”

正是凭借这种“跑”出来的效率、“拼”出来的韧性，“轮峰车料”在传统产业转型升级的赛道上不断刷新“加速度”。