▢ 全媒体记者 傅柏琳 文/图

一枚勋章，记载着出生入死的岁月峥嵘。一纸证书，见证着舍生取义的家国情怀。

在义亭镇车站村的铁路职工宿舍，有一位闯过枪林弹雨的中国志愿军老战士——95岁的来观兴，他在战争中留下的伤痕，铭记着那段血与火的岁月。

来观兴，男，1951年参加抗美援朝，荣立一等功。10月8日，记者走进来观兴家中，他和妻子如往常一样，享受着静谧时光。在客厅墙上，贴着一份革命军人立功喜报。上面写着：贵府来观兴同志在第一期工程任务中，创立功绩，经批准记一等功一次；除按功给奖外，特此喜报，恭贺来观兴同志为人民立功，全家光荣。

来观兴老人拿出珍藏的立功证书，双手来回抚摸。这是一本战时一等功立功证书，由中国人民志愿军新建铁路指挥局后方办事处签发，上面记载了立功事迹、立功等级等内容。

老人身体硬朗、思维清晰。当问及他的戎马一生，老人眼睛立刻亮了起来。听着他的讲述，仿佛被拉回到那段枪林弹雨的峥嵘岁月。

主动请缨，驰援朝鲜战场

上世纪五十年代，朝鲜战争爆发。美国调动空军和海军部队侵入朝鲜，支援南朝鲜军队作战。随后，侵朝美军越过“三八线”，直逼中朝边境的鸭绿江和图们江，把战火烧到中国东北边境，严重威胁新中国的安全。

在万分危急关头，党中央发出“抗美援朝，保家卫国”的号召，派出中国人民志愿军于10月间赴朝参战，与朝鲜人民一道抗击侵略者，全国上下开展了轰轰烈烈的抗美援朝爱国运动。

来观兴是萧山人，年轻时在铁路部门工作，后被分配在义亭站。1951年，来观兴参加抗美援朝自建大队，成为一名志愿军；1953年，他前往朝鲜，主要负责军用物资的运输。除了运送各类材料，他还负责修铁路、修建桥梁等工作。“出发去朝鲜时，我们刚结婚一星期。”来观兴的妻子回忆，面对国家号召，她第一时间支持来观兴的决定。

由于部队仓促入朝，战线又离鸭绿江较近，所有运输基本靠汽车。为应对敌机夜间轰炸，后勤运输部队规定所有在朝司机一律禁止使用车灯。朝鲜北部多山，地形复杂，即便侥幸躲过敌机轰炸，夜晚摸黑行驶在崎岖的山路上对于汽车兵来说也是极大的挑战。最终，物资能够运送到前线的不超过70%，粮食不到40%。在这种艰难后勤补给的状况下，志愿军却取得了第一次战役的胜利。

第二次战役胜利后，战线从鸭绿江边推进到“三八线”附近，距离一线部队最近的兵站已远在300公里之外，而志愿军在朝部队超过40万人，物资的需求量倍增，加上美机封锁，汽车已经很难满足远距离大运量的后勤补给要求，恢复铁路运输刻不容缓。在朝鲜作战的日子里，来观兴尝尽了酸甜苦辣。“每天都要面临各种各样的危险，我们怕飞机轰炸，怕特务追查。”来观兴回忆道。彼时，朝鲜境内的铁路线基本被轰炸殆尽，加上零下三四十度的天气，中国人民志愿军和工人们只得跳到冰河里进行抢修。

“战场需要什么，我们就押运什么。”来观兴说，有一次运输雷管炸药，属于危险品。当时就被告知身上不能携带火柴，更不能抽烟。为了阻止志愿军修建铁路，敌人的飞机每天进行狂轰滥炸，志愿军运输物资的列车随时可能遭遇危机。

不怕死，怕物资不能安全运到

抗美援朝战争中，条件非常艰苦。条件的艰苦还能克服，最让人不寒而栗的还是战争的残酷。顶着枪林弹雨，来观兴和战友们经常面对生死考验。“保障物资运输是我们的使命。但我们不怕死，就怕物资不能按时运到。”回想抗美援朝往事，来观兴表情坚毅。

常年在枪林弹雨中穿梭，负伤在所难免。在一次抢修铁路行动中，由于条件差、安全设备不足，来观兴直接从几米高的地方摔下来。他的左侧脑壳顿时鲜血直流，直接晕了过去。紧接着，战友将来观兴送到医院抢救。医生在伤口处缝了三针，当时留下的伤疤伴随他到现在，并且落下了经常头疼的毛病。

除了修铁路，来观兴还要负责押送军用物资。“有一次，我们押了从苏联进口的三车炸药。炸药是战争中的急需品，但也面临高风险。”来观兴说，一路上，小心押送到目的地。不能直接运到前线怎么办？用肩挑！来观兴和战友们一趟趟用担子挑到战场上。每一趟路途，大伙都不知道会遇到什么危险，但所有人不计个人安危，冲锋在前，为战时物资运输提供了坚实保障。“如果时光重来，我还会做同样的选择。”来观兴坚定地说，因为这次任务处置得当，他得到了嘉奖。

抗美援朝战争中，来观兴工作认真负责，随时做好牺牲准备。面对紧急押运任务，他二话不说，甚至饭也不吃，马上乘坐火车，在严寒中忍饥挨饿30多个小时，坚持完成任务。不仅如此，他研究创新工作方法，提高工作效率；除了完成押运任务，还主动帮助兄弟部队装卸物资，起到模范带头作用，被志愿军新建铁路指挥局后方办事处记一等功。

朝鲜作战结束，来观兴和战友们回到国内，先后参与了宝成铁路建设等系列工作，不遗余力贡献自己的力量。1954年，来观兴被分配到义乌义亭火车站工作，直到1981年光荣退休。一直来，来观兴始终感念党恩，不断发挥余热，为当地建设建言献策。