□雷予晖

完成1个医院、1个学校、1个商圈、1个大型市场专项交通综合整治，完成海印路提升改造1.8公里，新增主城区停车位975个，增设小干商业广场和马峙渡口两个站点……2023年，我区构建安全、畅通、便捷、高效城市交通网络体系取得阶段性成效，顺利通过浙江省治堵工作年度考核。

当下，拥堵已成为城市化进程的一大阻碍，影响着百姓的出行，制约着城市发展，也考验城市管理能力和智慧。我区城市交通经过多轮治堵，成效明显。但也要看到，城市化进程推进，汽车保有量增加，城市道路扩展约束加大，城市治堵的任务依然十分艰巨。

坚持以人为本。城市治堵不是“为车而治”，应努力做到“人”“车”兼顾。比如，一些道路、街区过度强化行车功能，忽视人的出行需求，造成治理效果不明显。以人为本，也要求听取群众意见、依靠群众治理，去年我区完成2处区级“民选民评”堵点乱点治理，就收到了良好效果。说到底，虽然路是为车服务的，但车是为人的出行服务的，解决人们安全便捷出行，是交通治堵的出发点。

精细化治理再下功夫。治理城市交通拥堵，需要拆迁造路等“大动作”，也需要小修小补的“细作活”。十字路口只设直行灯没有左转灯，两个方向的车流难免互不相让；绿灯时间短，早晚高峰期往往等了两三次红灯还没能通过路口；道路狭窄且车流量多路口随意掉头，后方和对方车流就会积压一大片……很多人都有类似的不良交通体验，而这些“槽点”正是精准治堵的发力点。

在科技创新中拓展思路。当下，大数据、人工智能技术迅速发展，可以帮助我们准确、高效管理交通流，这为城市交通治理提供了一个新方法。信号灯传感器算法不够先进、车位信息共享率低、车驾管服务信息化程度不高等等，都会影响城市交通通行效率和群众服务体验。推广应用城市大脑，高质量利用交通数据信息资源，以科技为载体提升道路交通运行效率，是城市治堵的未来趋势。

以更加扎实有效的举措推进城市治堵，提升交通效率，让上班的路、回家的路更加安全通畅，就能让群众在出行便捷中感受宜居城市温度、提升幸福指数。