导报讯 2019年12月31日，乍浦港区二期集装箱码头，随着一只身披“红妆”的集装箱被稳稳从“联合23”号班轮上起吊到运输车上，嘉兴港货物吞吐量突破10000万吨，正式迈入“亿吨大港”之列。

2019年前11个月，嘉兴港累计完成集装箱吞吐量169.4万标箱、增长7.7%，位列长三角主要港口第6位；完成外贸货物吞吐量1218.6万吨、增长6.8%，增速领跑省内沿海港口；完成海河联运吞吐量2306.1万吨、增长43.9%，其中海河联运集装箱完成19.9万标箱、增幅47.9%，全省海河联运枢纽港的地位和作用更加凸显。

近年来，嘉兴港以“彰显海河联运优势的最佳特色港、带动区域经济发展的最佳产业港、服务周边国际大港的最佳合作港”定位发展，实现了港口开发建设、港口生产增长、海河联运发展、区域港口合作、港产城联动发展等5个方面走在全省前列。

截至目前，嘉兴港共有泊位97个(其中万吨级以上泊位34个)，年设计吞吐能力9601万吨，万吨级泊位数和港口吞吐能力在省内仅次于宁波舟山港。在英国劳氏日报发布的2019年全球百大集装箱港口最新榜单中，嘉兴港排在第96位。

2018年，省政府出台政策意见加快全省海河联运发展，提出建设嘉兴港海河联运枢纽。嘉兴港加快打通海河联运“最后一公里”，完善“六纵、一横、多点”海河联运网络，实现三大港区海河联运全面运行；深入拓展与绍金衢地区的物流协作，引导煤炭、粮食、化工品等货种运输“散改集”与“陆改水”，港口集装箱与大宗散货运输能力显著增强；在实现全港域对外开放基础上，开辟嘉兴港独山港区至上海港的集装箱内支线，成为全省唯一拥有两条内支线的沿海港口，近洋航线培育态势良好。

同时，嘉兴港全力打造“平安港口”“绿色港口”，持续开展港口危险化学品安全综合治理和平安港口三年攻坚行动、港口污染防治攻坚行动，转变港口作业方式，大力推广港口船舶使用岸电。口岸营商环境优化成效显著，嘉兴港口岸通关便利化也进一步提升。

未来，嘉兴港将积极实施全面融入长三角一体化发展首位战略，稳步推动港口结构更优、码头功能更全、货种附加值更高，加快港口由“大起来”向“强起来”的转型，全面迈向高质量发展。

□记者 郑薇 通讯员 沈士军