导报讯 “限期搬迁有没有困难？”“我们一定按照县里的部署要求，限期搬迁，确保安全。”近日，作为联系危货运输企业新昌县中孚燃气有限公司的网格长，新昌县交通运输局党委书记、局长蔡立君再次来到该公司协调工作。

中孚燃气紧挨着阅城景苑小区，并早于小区建造。但出于人民生命财产的综合考虑，新昌县还是决定将其搬迁。对此，网格长蔡立君多次召集专题会，研究中孚燃气的搬迁事宜，确保按期顺利搬迁。

目前，新昌县共有5家危货运输企业、57辆危货运输车，运输企业均规模较小，防风险能力较差。如何厘清责任，形成共同担责？如何破解责任落实“最后一公里”问题？今年以来，新昌县交通运输局党委结合全县危货安全工作实际，以推进“四责协同”机制为抓手，建立了“双网格长”责任机制，即由该局党委5位领导班子成员分别包干到5家危货运输企业，企业法人代表包干到车辆和驾驶员，由局党委联系领导担任“监管责任网格长”，承担第一监管责任；由企业法人担任“主体责任网格长”，承担第一主体责任。同时增设了主管部门监管网格员、企业主体责任网格员、属地乡镇（街道）安全监管网格员和保险业务网格员，并在企业设立公示牌接受社会监督。

“作为行业主管部门，我们深感责任重大，所以危货运输检查必须做到真查真改，不能走形式、当‘看客’。”新昌县交通运输局党委委员、县运管局局长李萌介绍，为确保危货运输监管“无死角”，该局还建立“网格化+制度”“网格化+科技”“网格化+联查”机制，按“见人、见车、见台账”的要求，从6月开始，对全县108名从业人员进行一次全面资格核查，同时与公安、应急管理等部门在重点路段组织联合检查11次，检查车辆450台次，约谈企业2家，发现整改隐患7处，查处未取得道路危货运输许可擅自从事危货运输行为3起。

□徐云锋 黄俊