“2020年是脱贫攻坚关键之年，而教育无疑是阻断贫困代际传递的根本之策。补齐偏远地区教育发展短板就是夯实脱贫攻坚根基的关键，我们交通人要做的，就是打造‘通达、便捷、优质’的城乡公交服务，实现路通车通，真正打通偏远山区孩子们的上学路。对于上学这件事，一个孩子都不能落下！”黄岩区交通运输局党委委员、副局长吴金素说。

“以前没有车的时候，我们就走着去上学，大概一个小时左右吧，一开始觉得累，后来就习惯了。”说到走路上学，牟怡玮从家里走出来，站在堆满了杂物的竹棚边指着远处，“你看学校就在那儿。”似乎是意识到什么，她放下手耸了耸肩，有些不好意思，“不过应该是看不见的，都被山挡着呢。”

牟怡玮住在平田乡小田村，在平田学校念七年级。平均海拔近400米的平田乡是黄岩区最偏僻的山区乡之一，长期以来，因为道路狭窄、人口较少，常规公交无法抵达。出行，成为横亘在平田学校大部分学生上学路上的一道难题。在蜿蜒曲折的山路上行走，不可避免地要与汽车、农用车等各类车辆“擦肩而过”。“比较害怕下雨、下雪天，不仅路滑，也看不清车。”牟怡玮说。

提心吊胆的还有平田学校副校长林芝秀，她坦言，每当有学生早上未能按时到校，便是自己最担心的时候。林芝秀称，一些学生的“上学路”长达10多公里，除步行外，家长们还会进行自发包车。

然而，这些“民间校车”几乎是无证经营，以农用车、两轮电动车居多，存在较大的安全隐患。

此前，考虑到道路条件限制，黄岩区交通运输部门曾尝试投运出租车驻乡营运。然而，出租车“村村通”因服务时间有限、服务存在盲区等原因，难以满足全部的出行需求。2019年7月，黄岩区交通运输局在西部山区率先启动“村村通”微公交项目，16辆微公交车直接开到村口，13条线路运营轨迹遍布山野，成功打破宁溪镇上前洋村、屿头乡白石村、茅畲乡大里岙村、平田乡官龙村等21个建制村的交通“盲区”。

据了解，首批投入运营的微公交为7座纯电动小汽车，车上还安装了实时监控系统。“微公交的出现真正解决了学校的大问题，学生上下学的安全可算有保障了。”林芝秀说。

截至目前，黄岩区共投入购车费用518万，购置31辆纯电动微公交，开通34条线路，惠及12个乡镇（街道），有效解决了西部山区老百姓“最后一公里”的出行问题。