微观点:

要让更多司机重视匝道上的车速安全，相关部门在加强宣传的同时，加强对高速匝道超速的执法和处罚也是必须的。只有双管齐下，才能取得预想的匝道上的安全。

据《钱江晚报》报道，11月14日，G15沈海高速嘉兴港区收费站匝道出口的一辆车速达到91公里/小时，超过限速80公里/小时的小车成了浙江省第一个被罚的车辆。据了解，这是浙江省全面启动高速公路匝道限速测速，打击高速匝道超速行为减少匝道事故发生的一个新举措。

长期以来，很多司机在通过高速公路匝道时，常常会有下了高速就到家了的念想，导致不自觉地超速，而由此带来的危害也是巨大的。如2014年7月，一辆安徽客车在G56杭瑞高速临安出口匝道翻车，造成乘客6死36人伤的事故。据交警方面的数据，有30%左右的高速公路事故与匝道有关。

客观上，高速匝道半径较小，若车辆速度较快，在离心力的作用下，车子极容易甩出去，这就增加了匝道上擦碰护栏发生事故的可能。仔细分析下来，也有驾驶员的主观原因。如思想上麻痹大意，认为高速公路匝道速度高是惯性，即使超点没关系，法不责众，所以不会被处罚。还有人认为匝道的摄像头是监控探头，不具有测速功能。这些都很危险。

实际上，许多司机对于匝道还有另外的认识误区。如认为匝道的范围仅是高速出口的匝道，殊不料匝道还包括多条高速间的枢纽互通匝道或高速与地面道路的互通间的联接路；还有的司机将今年11月1日起实行的《公路限速标志设计规范》误解为高速公路的全面提速，并想当然地认为匝道上一并会提速，实际上该规范的作用主要是规范全国公路上的限速，重点解决的是高速主线限速“忽高忽低”的问题。

因此，要让更多司机重视匝道上的车速安全，相关部门在加强宣传的同时，加强对高速匝道超速的执法和处罚也是必须的。只有双管齐下，才能取得预想的匝道上的安全。

当然，提高匝道上的安全，通过测速来处罚超速是一种新措施，相关部门在实施时更应该规范相关行为。如提前在要限速测速的匝道上，设置测速抓拍提醒标牌和限速标牌，公开告知。让车辆在匝道上慢下来，让匝道真正成为护佑司机朋友们安全回家的高速公路最后一程。

□特约评论员 李金明