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会上，宁波市交通运输局党组副书记、副局长（主持工作）沈恩东汇报有关项目开工准备情况，市铁办负责人汇报通苏嘉甬铁路项目情况。

通苏嘉甬铁路是国家“八纵八横”高速铁路网沿海铁路客运通道的重要组成部分，是长三角城市群城际铁路网的骨干线路，是全省大湾区、大通道建设的标志性工程，也是宁波打通北向高铁通道、深度融入长三角一体化发展的重要载体。项目起自南通市南通西站，跨越长江，经苏州市、嘉兴市后跨越杭州湾，经慈溪市引入宁波枢纽。全线正线运营长度为310公里，其中新建线路长度301公里，设南通西、张家港、常熟西、苏州北、汾湖、嘉兴北、嘉兴南、海盐西、慈溪、庄桥等10座车站，总投资约1070亿元。浙江段线路运营长度为174公里，新建线路长度166公里（嘉兴市境内93公里，宁波市境内73公里），浙江段总投资约621亿元，设计时速350公里。其中的控制性工程——跨杭州湾铁路大桥，全长29.2公里，位于世界三大强潮海湾之一的杭州湾海域。针对跨海桥的复杂情况，相关部门在前期做了大量工作，完成34项涉海专题研究，海域使用、航评等专题通过审查，项目工可已通过国铁集团审查。该桥建成后将是全世界最长、建设标准最高的跨海高速铁路桥。

仪式现场，陆上、海上钻探准备就绪，海上有4个钻探平台、7艘辅助船到达指定工位，陆上钻机已全面进场作业。海上钻探是通苏嘉甬铁路勘察设计最关键的技术环节，标志着项目前期工作又向前迈出了有力的一步，为接下来初步设计及开工建设打下了扎实基础。

此外，宁波舟山港六横公路大桥项目总投资176.5亿元，其中一期工程43.6亿元。作为联系穿山疏港高速、杭甬高速复线、象山湾疏港高速的关键纽带，其建成后将为该市全面融入长三角一体化发展、在新一轮区域竞争中争取主动权注入新的活力；228国道宁海县新山至三门界段工程项目总投资约6.4亿元。该项目的建设对完善宁海县交通网络，打通G228国道断头路，缓解南北向交通压力有重要意义；中国供销集团象山国际物流园码头工程项目总投资1.2亿元。作为象山国际水产冷链物流基地的水上门户和货物进出的主要通道，是基地远洋渔业船舶靠岸卸货、仓储加工、补给维修不可或缺的一项配套内容。

□通讯员 余明霞