导报讯 近期，宁波市鄞州区公路与运输管理中心申报的《鄞州区道路全域治超机制的探索与研究》通过了鄞州区社会科学院（社会科学界联合会）的审批。

课题分析了超限运输的危害性，论述公路超限运输给公路基础设施、交通安全、运输市场秩序、空气质量带来的不良影响，总结鄞州区目前治理超限运输工作开展情况，剖析了目前面临的问题。

课题认为，治理超限运输要有全局观，目前80%以上的货运车辆存在不同程度的超限行为，因此治超工作必须充分发挥所有职能部门的作用，开展全域治超，才能真正解决这一问题。

据了解，宁波市货运车辆相关的交通事故中，超限超载现象同样是事故主要影响因素。合法运输情况下，公路正常使用寿命可以达到15年，但是超限率达到30%的车辆在上面行驶，国省道使用寿命会缩短到6年，乡村道使用寿命会缩短到3年；超限率达到100%的车辆在上面行驶，国省道使用寿命将缩短到1年，乡村道使用寿命将缩短到3个月。

近年来，鄞州区治超工作以五乡治超点为依托，在区交警大队的密切配合下，以7处20个车道电子治超非现场执法点位为抓手，深入持续开展治超综合治理，确保重大桥隧运行安全；建立《路警联动常态化执法机制》，每月开展一次“铁腕”“天网”专项整治行动；在宝瞻线电子治超点位，探索出“电子治超+电子警察”双执法模式，通过共享执法数据、漆划网状线等禁令标线，实行49吨禁令标志和违反禁令标线试点，效果明显，缓解了检测区域的交通拥堵，消除了安全隐患。

据统计，通过综合治超，鄞州区干线公路超限率逐年下降，公路好路率（PQI指数）逐年提升，超限超载引发的道路交通事故起数、死亡人数稳步减少，道路运输市场秩序和公路通行环境进一步改善。

治超工作是一项持续性的工作，需要社会合力共同关注和治理。课题建议从单一的公路治超向全域的道路治超转变。城管部门进一步加强城市道路违法超限超载车辆治理，联合交警部门依法查处超限超载运输等违法行为，每个季度开展不少于2次的建筑垃圾、渣土运输车清理整顿专项行动，配合公安部门进行城市桥梁超限超载车辆治理；科学规划、布局治超场地，提升全域治超水平；推动非现场执法形成网络化；进一步加强公安部门在治超工作中的执法力度；加强路政、运管、城管等部门之间的工作联动。

《鄞州区道路全域治超机制的探索与研究》梳理了鄞州区公路治超的现状、做法、对策、困难，希望在治超场地、联合治超等各方面进一步提升，以更好地保护路产路权，保障市民拥有更舒适、更安全的出行环境。

□吴宇熹