“从前我们修的都是砂石路，车子一开尘土飞扬。如今不管是公路还是公路养护方面都发生了翻天覆地的变化！”说起苍南建县40年以来的改变，老一辈的交通建设者们个个都为这些年来苍南交通发生的变化而自豪。“40年，县县通高速，镇镇通干线，村村通客车……”

翻开苍南地图，三面环山，一面临海。位于浙江省最南端，素有浙江“南大门”之称。作为浙闽省际通道，苍南从1981年建县初仅有1条国道、1条省道和5条县道，到如今瑞苍高速苍南段、104国道改线、228国道等对外交通项目取得“大突破”……

峥嵘岁月耕耘40载

“我们以前修路，不管是荒山开垦便道还是水泥搅拌摊铺，都是纯靠人力，现在机器越换越大，路也越修越宽，越修越长了。”李启游现任苍南县交通运输局168黄金海岸线工程指挥部技术顾问，谈起刚参加工作时修路的情景，感慨良多。

1962年出生的李启游，从事苍南交通建设近40年。1982年3月，也是苍南建县9个月后，20岁的李启游作为第一批苍南公路建设者，开启了头顶烈日、面朝黄土的修路之旅。

“我记得当时苍南建县之初，县乡公路只有36公里，我们最初的这一批人没什么工作经验，都是一边修路一边参加技术培训，慢慢地摸索出自己的路来。”李启游先后参与修建龙宜公路、（老）龙港公路大桥、宜山至金乡公路、龙港至舥艚公路、灵溪至宜山公路、环海公路、78省道改建、华山至水深公路、鳌江流域跨江桥梁等工程项目。

龙港至宜山至金乡水泥混凝土公路是苍南县建县以来的首条建设公路，也是温州市交通工程质量监督站成立后第一个进行质量监督项目，那时没有委托第三方监理的，由指挥部进行质量技术管理，并取得优良工程。现如今这条路仍完好在使用，得到公众的普遍认可，李启游说，他每次经过此地都会感到欣慰和自豪。

从初出茅庐到蜕变成经验丰富的道路桥梁高级工程师，从小小技术员成长为人人敬佩的指挥部工程科长，李启游用灼灼青春致力国家建设，用灿灿年华耕耘绿色沃土。

爱岗敬业 成绩斐然

“以前修路真的是一脚一脚踩出来的，老百姓抢着把地让出来，大家集资出钱，政府补助修建。”李启游回忆，在多年来主持建设的技术工作时间里，作为交通人，他和同事们一直在不断探索更优更好的施工技术方案，替政府和人民节省下近亿的造价成本。

环海公路改建工程全长55公里，李启游结合实际地质情况，提出用挡土墙、排桩、锚固桩等方法处理挖方路基上边坡大规模圆形滑坡现象。对出现高挡墙鼓肚、涵洞环状裂缝等病害进行技术攻关，制定技术措施，通过整治消除隐患，经审价工程竣工决算，比批准概算节省造价3100多万元，取得显著的经济和社会效益。

在78省道改建工程指挥部期间，连续3年被评为“重点工程建设先进工作者”，得到苍南县人民政府表彰；主持测设龙港、藻溪、腾垟等乡镇23条计98公里的通村康庄公路，承担全县七分之一康庄测量设计任务，为县政府2年完成全县行政村实现100%通标准准四级公路，路面100%达到硬化标准的“双百”目标作出贡献，同年通过省康办“双百”验收，苍南县获得省政府表彰；苍南县鳌江流域跨江桥梁建设指挥部参与建设的科研技术项目——系杆拱桥吊杆梁端组合锚固结构技术研究，荣获浙江省建设科学技术三等奖；2015年被评为苍南县“最美公路人”……在长达近40年的公路建设工作中，他工作优异，表现突出，多次荣获局先进个人奖项。

青出于蓝 桃李争妍

脚踏江海，百舸争流雄风永在。如今年近60周岁的李启游已退居二线。但作为一名工程技术顾问，他一直关注着苍南建设的重点工程，为后辈们提供技术指导和意见。

“我刚进单位的时候，李工是我的领导，我们虽然没有名义上称呼为师徒，但是他胜似我的老师，领头羊一般带领着我前行。”说这句话的人是苍南县交通运输局规划科负责人张聪。他表示刚入苍南县交通运输局鳌江流域垮江桥梁建设指挥部的时候，作为科长的李启游对他关照有加。不管是在工作能力方面还是在为人处世方面，张聪从李启游身上都学到了不少的东西。

“在我们眼里，李工就像是方向灯，有时候我们在工地巡查一些安全问题他一眼就能瞄到，提出解决方案。我们这些刚工作不久的可能就只有半杯水在晃，他工作那么久了，经验丰富，就像是满桶水，特别有分量。”168黄金海岸线工程指挥部办事员庄强如是说。

当被问及对后辈有何期许时，李启游说：“我作为一名即将退休的老交通人，我很热爱苍南这片土地。我希望后辈们能发扬拼搏奋斗的精神，让交通的路跑得更畅、更宽、更快！40年前是我们老一辈在拼搏，40年后就靠你们年轻一代了。”

肩扛青山，苍南交通建设者们有顶天立地的非凡气概。修路架桥，苍南交通人有改天换地的豪迈气势。40年岁月峥嵘、40年风雨砥砺、40年高歌猛进。苍南交通建设者们将坚持奋斗为荣，不断书写新时代温州创新史中更加绚丽的浙江“美丽南大门”篇章！

□见习记者 黄伟伟 通讯员 苏科