导报讯 “呜——”深秋的午后，在湖州城东水上服务区，一艘腾达1168运输船停靠在岸边，船员曹金保动作熟练地从船上拖出一根电缆，插入充电桩，手机扫码后，船上立即通了电。

“跑船常年漂泊在外，原本用柴油机发电，噪声大成本高，还不环保，如今有了清洁的岸电设备，水上生活也越来越幸福了。”老曹不由地感叹道。

岸电“绿”遍江南岸。1至10月，湖州岸电使用量突破100万千瓦时，达101.5万千瓦时，同比增长31%，用电量居浙江省内河第一位。

2017年起，湖州交通运输部门联合国家电网湖州供电公司全面推进航道沿线岸电建设。同年5月25日，湖州首个智能化内河岸电水上服务区——湖州城东水上服务区正式投运，实现船舶停泊期间“零排放、零油耗、零噪音”。如今，湖州航道上“绿意盎然”。截至目前，湖州完成岸电设备建设403套，在浙江省率先实现公共服务区、锚泊区和大型码头全覆盖。2021年，全市岸电用电量90.2万千瓦时，减少燃油消耗272吨，减少二氧化碳排放856吨，实现环境效益和经济效益双赢。

在长湖申线跑船几十年船民高田胜说，今年夏天是他和家人过得最舒适的一季，晚上睡觉不必再枕着“轰隆”声入眠，“以前柴油发电，一台空调一个小时就要烧七八块钱的柴油，现在用岸电还不到两块钱。”数据显示，今年7月，湖州港口岸电使用量达24.74万千瓦时，同比增长121.62%，创下湖州市单月港口岸电用量新纪录。

在不断推进岸电新技术、新设备创新应用的基础上，湖州还积极推进建设建设全省统一的岸电设施运营服务平台，推广内河港口岸电装置和岸电云网服务，提升岸电设施智能化水平。

今年，湖州还正式启动建设浙江省岸电运营服务监管平台，以数字化优势，加强合作，推进船舶靠港期间使用岸电等重点工作。

2021年6月，《湖州市港口岸电推广应用补贴实施办法》出台，明确湖州市政府将在五年内支出375万元用于岸电使用补贴和公共岸电运营补贴，加上电力直接交易部分的成本优惠，湖州航区船民使用岸电价格将仅为居民用电的一半左右。

□记者 袁梦南 通讯员 徐玮