导报讯 日前，位于台州市的新建铁路头门港支线二期项目（以下简称“头门港二期项目”）BIM平台已完成全线建筑信息建模。在数字技术的赋能下，6支分部施工队伍相继进场，全力投入栈桥、桩基、平台的建设。

该项目自金台铁路头门港支线一期头门港站引出，向东延伸至头门岛，设置头门港东站。全线长约14.5公里，共设车站2座，其中改建既有头门港站1座、新建头门港东站1座。概算总额40.65亿元，施工总工期约3.5年，由浙江交通集团金台铁路建设指挥部代建。

项目建成后，将经金台铁路、既有沪昆铁路向北连接杭州枢纽，连通上海、江苏，往西可至江西，并向内陆地区辐射，有望进一步打通浙江的海铁联运通道，提升港口竞争力，助力港口腹地经济高质量发展。

“一年365天，246天的时间是六级以上大风，意味着一年三分之二的时间里都不能开展施工作业。面对诸多不确定性因素，头门港二期项目工期紧、任务重，新的一年，我们要充分做好产业工人培训、强化工序管理、有效落实首件制原则，稳步推进全面建设。”浙江交通集团金台铁路建设指挥部负责人介绍说。2024年初，指挥部BIM团队提前结合无人机实景三维模型，三维动态展示路基、铁路桥梁、站房等全专业BIM模型信息，将多种来源、各种专业的数据进行高效整合，完成了全线建模，实现地理信息与铁路桥梁设计信息的互通。

“海上施工难度大，基本不具备返工的条件，所以工程不能有半点差错。虽然现在模型已经成型，但是我们还在针对每一个工点进行深度分解与细化，确保工程干到哪里，BIM就跟到哪里。”浙江交通集团金台铁路建设指挥部相关负责人表示。

□记者 沈颖惺 通讯员 金宸弘