导报讯 8月20日，甬舟高速公路复线金塘至大沙段工程PPP项目迎来关键节点——陆域段首片梁板架设成功，标志着项目陆域段正式进入桥梁上部结构施工阶段。

甬舟高速复线一期项目由浙江省交通集团牵头组建浙江甬舟复线一期高速公路有限公司建设管理，舟山市大桥建设管理中心作为实施机构参与管理。作为沪舟甬跨海通道的重要组成部分、舟山本岛连接宁波的第二条高速公路，建成后，可基本满足高峰期通行需要，可大大缓解舟山对外交通的压力，对推动甬舟一体化、同城化发展具有重要意义。

此次架设的首片T梁为东岙大桥左幅30米预制T梁，梁高2.0米、宽1.7米，重82吨。施工采用自平衡架桥机进行全幅机械化移梁、落梁作业，“该设备可适应直桥、斜桥、曲线桥等多种桥型，易于拆卸、便于转移，可大大节省架桥时间，提高施工安全性和便捷性。”项目负责人介绍。

为确保架梁质量和安全，甬舟复线公司协同舟山市大桥建设管理中心充分发挥统筹协调作用，前期组织专项方案优化论证，确保方案科学可行，同时推行“项目公司-监理-项目部”三级联动巡查，确保架梁条件达标。项目团队同步构建“人防+技防”体系，严格执行三级安全交底，专职安全员全程旁站；关键工序采用全景监控+电子限位警报，依托“远程监控+现场复核”机制，确保操作规范可控。

截至目前，甬舟高速复线一期项目主线15座桥梁中14座已开建；隧道共7座，已全部进洞，其中涨茨隧道双洞已贯通，长湾2号隧道左幅单洞贯通。

□记者 李晓玉 通讯员 陈雅璐 何斌