导报讯 8月20日，随着最后一节预制节段墩身精准落位，青龙门西引桥预制墩身安装任务圆满完成，为后续上部结构施工奠定了坚实基础。

青龙门西引桥全长2.87公里，全线共80个预制墩身，墩身高度从11.48米到53.15米不等，分194节预制节段墩身，均采用高性能C45海工混凝土工厂集约化预制。此次安装的预制节段墩身高15.50米、重540吨，是规模最大的单节段。

青龙门西引桥施工海域环境恶劣，年均极端天气占比极高，浓雾障目、强风割面、急流暗涌，形成了一个对施工技术极具考验的“海天战场”。

面对复杂的环境，项目团队多措并举，在预制节段墩身运输过程中，依托自重以及精轧螺纹筋对拉锁定技术与立体防摇支架协同作用，构建“三重防倾覆体系”，使节段墩身在100多公里的运输航程中稳如磐石。同时，项目团队与梅山海事处紧密协作，构建“气象—水文—施工”动态决策系统，精准捕捉适宜施工的短暂窗口，并安排施工团队24小时待命，保障墩身运抵后可高效安装。

自2024年7月11日成功实现首件墩身架设以来，该项目团队与当地海事部门通力协作，克服恶劣海况，实现194次吊装“零事故”。历时405天，最终安全优质地完成了全部墩身架设任务。截至目前，青龙门西引桥下部结构施工已全线告竣，三座主塔高度均已突破150米。

□通讯员 李足远 记者 江天