导报讯 近日，杭州市某船厂内，编号为浙越城货0696的老旧货船进入作业台进行拆解报废。这标志着2025年绍兴市越城区首艘“两新”船舶拆解工作正式启动，也为当地航运业绿色高质量发展按下了“加速键”。

去年8月起，交通运输部、国家发改委陆续出台老旧营运船舶报废更新补贴政策，引导船东及船企提前淘汰那些未达到报废年限但运输效率低、平均能耗高的老旧运输船舶，更新为平均吨位更大、运输效率更高的新型货船，从而提升营运货船的整体水平。

“我们通过前期摸排，建立了全区19艘老旧船舶清单，并制定了详细的淘汰更新计划。”绍兴市越城区交通运输局相关负责人介绍，“本次拆解之后，还将有一批高能耗、高排放的老旧船舶陆续退出市场。”

笔者在拆解现场看到，工作人员正按照环保要求对船舶进行分段切割和分类处理。拆解过程中产生的各类废弃物都将得到规范处置，确保拆解工作绿色、安全。

“这艘货船已经服役15年，吨位小、能耗高、效率低，与当前绿色航运的要求已经不相适应。”该船的船舶所有人表示，“现在国家政策好，拆船还有补贴，整个过程都有专门的工作人员指导和帮忙，进展非常顺利，不用我们操心。”

根据“两新”政策，符合条件的船舶所有人在淘汰旧船时可以获得相应资金补贴。“像我这艘拆解的船舶，为226吨，按照‘两新’政策补助标准，可以补贴资金22.6万元。政策补贴大大减轻了我们的更新成本压力。”正在办理拆解手续的船主童先生表示，“虽然对老船有感情，但为了长远发展，船舶更新换代是大势所趋。”

绍兴市越城区交通运输局相关负责人介绍，越城区目前拥有在籍营运船舶600余艘，船舶老龄化问题尤为突出。“老旧船舶逐渐显现出动力系统衰退、排放污染加剧等一系列问题，不仅严重制约了航运效率的提升，更潜藏着巨大的安全风险。我们力争通过政策引导，加快推动航运业更新换代和船舶运力结构调整。”

越城区交通运输局将进一步完善“两新”工作推进机制，优化船舶拆解的全程服务，加快补助资金拨付进度，确保年度任务100%完成，促进航运业高质量发展。

□通讯员 唐凯