导报讯 9月23日，湖州召开全市交通工程建设2025年平安百年品质工程现场观摩会。作为观摩会的“主角”，如通苏湖城际铁路（南浔至长兴段）以其前沿技术和先进管理经验，为全市交通建设树立了标杆。

观摩团第一站来到如通苏湖城际铁路6标的弁山隧道。这座全长3305米的单洞双线大断面隧道，穿越浙江地质最复杂的软岩地层，施工难度极大。然而，先进的双曲臂凿岩台车让难题迎刃而解。

“它的‘手臂’可伸可弯，灵活适应不同作业环境，单孔钻孔速度是人工风钻的5—6倍。”项目负责人介绍，这项创新攻克了传统凿岩台车无法进行仰拱施工的难题。此外，项目采用智控二衬台车，使隧道渗漏点减少95%，衬砌质量优良率达98.6%；引入掌子面防坍塌系统，通过智能识别围岩等级、预测变形风险，显著提升了施工安全性和效率。

随后，观摩团来到长兴特大桥斜拉桥施工现场，这里拥有全市首个“空中制梁场”。作为国内在建主跨最大的城际铁路混凝土斜拉桥，项目团队采用智能液压爬模系统，主塔爬升仅需40分钟，比传统方式提速50%，同步误差控制在2毫米以内，大大降低高空作业风险。

尤为令人惊叹的是新型移动模架技术，它采用上行旋开式设计，可灵活适应复杂地形，解决了永久基本农田区域无法建设梁场的难题。结合大桁架支撑体系、整体移动式外模、钢筋部品化装配等创新工艺，实现了支架快速安装、模板“零吊装”前移，施工效率与安全性双提升。

第三站是2标数智梁场，观摩团在这里看到诸多新技术，比如数控钢筋定位网电阻焊流水线，实现钢筋自动焊接与精准定位，结合标签定位法，确保预应力管道毫米级精度；钢筋绑扎采用全数控设备和一体化胎具，减少冲突与返工；混凝土施工引入智能布料器和预警装置，实时监测分层厚度、振捣深度等参数，保障密实度。智能振捣整平机则同步完成振捣与整平，提升顶板平整度与排水坡精度。

“新质生产力的核心引擎是创新，我们要深入把握行业痛点和刚需，不断推进项目在工艺、管理、技术领域的前进路上，持续‘破圈’，带动项目建设创新应用发展。”湖州市交通工程质量安全管理服务中心相关负责人说。

□记者 袁梦南 通讯员 张毅