浙江交通集团杭甬复线宁波三期项目自西向东分别涉海、跨江、穿城，是中国公路桥梁建设史上环境最复杂的项目之一。1月28日，该项目海域高架桥下部结构全面完工。144个墩身全部打入“豆腐块”一样的滩涂。

镇海海域滩涂区域建桥难度有多大？地表以下40米厚的淤泥质软土层堪称“松软”，开工近两年半来超1/3天数遭遇6级以上大风，“风力达到8—9级以上只能停止施工”，最高墩身达16层楼高，为宁波海域引桥第一高，墩身垂直度偏差需控制在千分之一以内。

杭甬复线宁波三期项目是杭甬高速复线的“收官段”，全线预计2027年底建成通车。

□记者 李晓玉 通讯员 郑佳珍 周春雪