导报讯 3月13日，杭州临平“5分钟巴士”2620路开通，家住久尚云筑小区的余大爷带着3岁的小孙女体验了一把。“以前也有公交车去翁梅地铁站，但是站点比较远，路上也有点绕。现在这趟公交方便太多了，几分钟下楼就能坐上车。”

当天，重点接驳翁梅、乔司南地铁站的临平区首批“5分钟巴士”开通，包含2620路、2621路（翁梅）以及2632路、1708路（乔司南）4条线路，同时开通2622路等主要针对早晚高峰的常规公交地铁接驳线。

“我们每个月回一次桐庐老家，要坐地铁去客运中心换大巴，现在坐2620路公交车又近又快，拎着大包小包也不怕。”余大爷说，孩子妈妈此前都是骑电瓶车去坐地铁上班，“今后天气不好的时候，就可以坐公交车去地铁站了。”

记者了解到，随着翁梅、乔司南片区汀南学仕府、绿城汀桂里等一批新建住宅小区入住率的攀升，地铁接驳需求随之增长。公交公司征集新一批“5分钟巴士”开通建议时，翁梅、乔司南片区的市民需求尤为集中。

临平区公路与运输管理服务中心会同公交公司以及属地镇街等相关单位对公交线路点位进行了多次查勘、调研。该区域原先地铁接驳线较少，部分线路发车间隔偏长。现在推出的“5分钟巴士”有“四个5”的核心优势：步行到站约5分钟，高峰发车间隔约5分钟，平均乘车时长约5分钟，线路长度小于5公里。这些线路将有效缓解接驳不便、候车时间长等问题，助力构建高效便捷的“5分钟生活圈”。

除了线路布局的精准规划，公交服务细节上也用心打磨。电子屏新增预计到站时间提示，市民可实时掌握行程；同步推出纸质出行手册，清晰标注线路、站点及接驳信息。在翁梅、乔司南片区多个小区门口设立了醒目的乘车指引牌，乘客出小区门就能看到指引。

“我们将持续关注线路运行情况，了解客流量以及乘客反馈，及时进行优化调整，让线路开得通、留得住，并继续做好区内公交线网的优化。”临平区公路与运输管理服务中心相关负责人说。

□记者 崔义刚 通讯员 王怡旻 沈志鹏 段春阳