导报讯 近日，国家“十五五”规划纲要（草案）公布，明确将推进沪甬跨海通道工程，标志着这一谋划十余年的跨海超级工程正式纳入国家规划，项目力争在“十五五”期间开工建设。

沪甬跨海通道工程最大的亮点在于其“直达”特性。目前，宁波至上海的高铁需绕行杭州，呈“C”型线路，最短耗时约1个半小时。而2008年通车的杭州湾跨海大桥虽缩短了驾车时间，但车流量已趋于饱和。2022年开工的杭州湾跨海铁路桥，作为通苏嘉甬高铁的关键部分，虽将宁波至上海的通行时间缩短至1小时左右，但仍需途经嘉兴等地。相比之下，沪甬跨海通道将实现“点对点直连”，极大提升交通效率。

根据规划，沪甬跨海通道将建于杭州湾大桥以东约20至40公里的海域，以近乎直线的路径跨越杭州湾，连接上海金山与宁波慈溪。该通道全长近70公里，采用公铁合建方式，有望成为“中国最长的跨海大桥”。项目纳入规划后，国家和地方相关部门将启动前期研究工作，浙江方面已明确表示力争在“十五五”期间开工建设。

沪甬跨海通道的建设，对于促进区域经济发展具有重大意义。上海与宁波地缘相近、人文相亲，宁波作为上海大都市圈的重要组成部分，GDP总量已达1.87万亿，人口接近千万。通道建成后，宁波至上海的最短耗时将缩短至约40分钟，实现“同城化”和通勤便利。宁波将借此成为高铁交通枢纽，上海也将开辟新的南下快捷通道。

上海社科院研究员、南通大学长三角现代化研究院院长何建华指出，沪甬跨海通道的建设将进一步深化上海与宁波的优势互补，共同推进上海（长三角）国际科技创新中心建设。通过聚合双方资源力量，推动科技创新和产业创新深度融合，携手打造世界级产业集群。同时，通道的建设还有利于发挥上海国际航运中心的引领带动作用，以上海港、宁波舟山港为龙头，统筹港航布局，建设世界级港口群。

交通工程对国民经济发展具有基础性作用。从近年建设情况来看，各地在推进“超级工程”时，既提前布局，在国土等规划中预留空间，又审慎推进，结合实际情况综合考量。这意味着，“超级工程”值得期待，但不会“过度超前”或“操之过急”。

□段修健 陈保罗